-从2011年开始，马自达将在全球市场推出新型柴油发动机以符合各国市场正日益严格的排放标准。该发动机将采用新一代直喷技术、涡轮增压系统和先进的氮氧化物(NOx)减排技术，在提高尾气排放清洁度和降低油耗20%的同时，仍旧保证动力充沛的Zoom-Zoom驾驭乐趣。

　　(3)新型自动变速箱

　　-2011年推出新型高效自动变速箱，其操控性能和油耗指标可与手动变速箱相媲美。

　　(4)转子发动机

　　-作为马自达核心技术之一的汽油转子发动机将在2010年开始的十年间进行大幅度革新。目前正在研发阶段被称为“16X”的新一代转子发动机将拥有更为优化的壳体外型及尺寸，并将通过采用DISI直喷点火系统和快速燃烧等技术实现其动力性能与燃油经济性的大幅提升。

　　(5)氢转子发动机

　　-从2008年开始，按照与挪威HyNor项目签订的协议分批交付30辆搭载氢转子发动机的“RX-8氢转子发动机车型”。

　　-动力性能提高40%、续航里程达到200公里的“Mazda5氢转子发动机混合动力车”日前通过日本国土交通大臣认证，开始进行公路测试。计划在2008财年内在日本国内开始对外商业租赁。

　　-开发与3.0L汽油发动机相同动力性能，氢燃料续航里程达到400公里的新型氢转子发动机车型。

　　(6)混合动力系统

　　-灵活运用福特技术，结合“Mazda5氢转子发动机混合动力车”中所采用的马自达独创混合动力系统，力争在21世纪第二个10年的初期向市场投放高效率的汽油混合动力车型。

　　2.车辆技术

　　-在确保安全性的前提下，通过有效降低车身重量，在提高驾驶性能的同时实现优异的燃油经济性。

　　-通过开发以非粮食作物为原料的环保生物材料，降低环境负荷。

　　(1)车型平台

　　-从2011年开始，分阶段推出更加安全轻量化的新型平台，追求卓越的外观设计、优异的动力性能与安全环保性能的和谐统一。

　　-通过采用新型平台，将新车型车身轻量化100公斤或以上。

　　(2)材料技术

　　-通过“Bumper to Bumper”再循环利用技术，将受损的保险杠还原为原材料，循环用于制造新汽车保险杠。此技术已于2005年3月应用于“Mazda RX-8”上，今后将进一步扩大应用车型范围。

　　-在产学官合作的基础上，开发以植物为原料的碳平衡环保生物塑料，并首次应用于预定2008财年内在日本开始商业租赁的“Mazda5氢转子发动机混合动力车”。