章霆：我觉得他说得有道理，我没有不服。

　　主持人梁洪：也就是空间来讲思域比卡罗拉容积大一些，卡罗拉的后备厢容积是多少？

　　章霆：跟思域差不多。

　　主持人梁洪：是多少？

　　章霆：具体的数值在嘉宾的本里有，可以帮我看一下。

　　主持人梁洪：您没记住？

　　章霆：对，因为我是搞技术的。

　　主持人梁洪：没关系，看来从空间的角度上来说，CIVIC暂时

　　领先一把，可以告诉我们的白老师空间上要宽敞一些。现在我们就把话筒交给白老师，你可以向二位经销商提问，你们两口子最关注的第一个问题。

　　白颖洁：耗油量的问题。因为现在油价又涨了，我看到报纸前两天登的。主要就是他的路程比较近一些，但是如果他要是送我的话，会绕一下远，但不是特别堵，上次也说他在上下班的时间都不是堵车的高峰时间，主要还是想经济实惠一点，耗油量少一些。

　　主持人梁洪：油价上涨最大的好处就是让大家空前关注车的节能和环保，这是一个非常好的现象。今天也是很好的一个机会，让我们的二位经销商把目前两部热销的车型他们在这方面的特色给我们介绍一下，实际上油耗的多少也反映了它整个发动机的技术，包括它在环保节能这方面的技术水平。卡罗拉的经销商代表先来吧？

　　章霆：首先卡罗拉的油箱容积是55升，它有两款车，一款是1.6排量，一款是1.8排量，原厂没有给出90公里等速的油耗，因为实验起来条件比较苛刻，只给出一个城市综合路况的油耗，1.6油耗大概是6.8到7.0之间，1.8综合油耗是7.3到7.5之间。

　　主持人梁洪：你也可以简单跟我们说一下，目前我们都已经说人类已经进入了一个高油价的时代，首先高油价最大的冲击恐怕是对汽车工业的冲击，我们也在节目中反复强调我们的观点，在这样一个大背景下，对于汽车厂家应该做的事情是什么，就是不断进行技术上的研新，能够生产出更好、更节能、更环保的产品，您认为卡罗拉在这方面不管是它的发动机技术还是在环保方面有没有自己的特色值得向我们做一下介绍？

　　章霆：确实有特色。首先卡罗拉的发动机运用了丰田比较先进的技术就是双VVT—i，能够让进排气门的角度随着发动机的速度负荷不断变化，以得到最大的功率和最经济的油耗。从车身设计还有一些底盘的护板，一些扰流尾翼等等，这些东西都可以降低车的风阻系数，从而降低油耗。从环保上讲，这个车已经达到欧IV标准，运用了丰田最先进的双氧传感器，双催化系统，让尾气排放几乎到零。

　　主持人梁洪：我们再来听听CIVIC。

　　李元：实际上CIVIC在安全、动力、环保、节能这几方面做的都非常出色，最出色的地方还是在它的节能和环保。实际上在咱们国家具体的没有测过实际的油耗，但是国家发改委曾经试验过CIVIC的油耗，它在1.8升排量里边，它的油耗是最低的，达到了7.2升。这个主要来源于CIVIC的发动机技术，最根本的就是它的发动机技术。它采用的是本田最先进的i—VTEC的发动机，这款技术在全球也是非常先进的，可以连续可变气门正时和生成，这项技术通过它的电子节气门可以控制它节气门的大小，也就是说低转速的时候，有些泵气的损失，泵气损失这一块是非常大的，低转速的油耗，咱们采用电子节气门，低转速的时候，节气门也是完全打开的，减少了泵气损失，达到节能的效果。包括它的整车轻量化设计，包括风阻设计，这些都是影响它油耗的关键部分。