与206相比，207CC更时尚、新颖，同时又充满运动气息

　　车身尺寸加大

　　207CC长度4037mm，宽度1750mm，高度1387mm，分别比206CC增加了202mm、77mm、27mm。尺寸增加带来好处，除了内部空间加大之外，便是行李厢得到放大：敞篷闭合时为449L，敞篷开启时是187L，增加了39L和11L。此外，大尺寸还使得207CC可以从容放下一个小尺寸备胎，这在206CC上是没有的。

　　虽然尺寸放大，但是207CC依旧是一部小车，没有丝毫笨重感。从前面看去，207CC和小改款的307一样，采用大型猫眼式前大灯和“大嘴”式前进气格栅，和先前的206CC相比，少了几分秀气，多了几分运动感，除此之外，207还增添了类似F1(参数配置 图库)赛车车鼻设计，增加“男子气概”，同样元素也出现刚刚发布的308上，有望成为标致新的家族标记。据了解，在欧洲，207CC男女买家各占一半，不像以往206CC女性买家占据了绝大部分比例。

　　新增后座防翻滚保护装置

　　开篷按钮在前排坐椅中间，手刹柄之后。打开敞篷后，很容易就找出207CC新增的配置：首先最引人注目的，莫过于在后座后方的后座防翻滚保护装置，这是两个闪闪动人的金属半圆环，可以在车辆有翻滚危险前(倾斜超过45度)，自动弹出200mm以保护乘客安全。其次，207CC后挡与尾厢盖交接处，多了凹字形的银色装饰条，在敞篷合上时，鲜明地间隔出车身的上、下半部；在敞篷开启时，则和金属光泽的防翻滚保护装置相呼应，更多时候，这装饰条让人忘记了C柱与尾厢间“折线”带来的突兀感，设计上颇具巧思。

　　空间小幅增长

　　车门开度很大，弯腰坐进车厢内，会第一时间发现A柱依然宽大，行车视野和盲区都会受到影响。对此，厂家解释是，由于是敞篷，出于安全考虑，A柱的宽度没办法缩减。事实上，宽大的A柱、后座防翻滚保护装置加上四个安全气囊，让207CC在欧洲N-Cap测试当中获得五星评价，这一成绩对于一款硬顶敞篷车来说实属不易。

　　除了全黑内饰之外，207CC上还出现运动气息明显的铝合金脚踏板、镀铬手柄及白底仪表盘，这些配置加上开启的敞篷，提供了一种愉悦舒服但又不失快感的操纵特性，这种感觉是同级轿车所不能提供的。