英菲尼迪M35发动机图片

　　M35装备的VQ35发动机名气响亮，但不是最新一代，日产的解释是将按照计划进行技术升级。与G35的HR相比，它的最大扭矩略高，但206(参数配置 图库)千瓦的最大功率要低20多千瓦，最高转速也只有6200转／分，距离G35的突破7000转／分相差不少。不过，我倒认为这更符合他的身份，与那些为G35强大“火力”倾倒、渴望亲自驾车的年轻买家相比，M35客户更需要的是品牌成熟优雅的气质，他不期待百公里加速成绩能提高至6秒以内，而是要在整个加速段爆发充沛而持续的动力。况且对于后排的老板来说，大脑充血的感觉可不好受。M35的能力可谓恰到好处.不怠慢又不会让车内的人过于紧张。

　　即便竞争品牌已经普及了6挡自动变速器，但英菲尼迪却仍然认为5挡已经足够满足需求。其超速挡传动比为0.839:1，动力输出没问题.但是经济性似乎就不会得到更多的考虑了。此外，M35也没有在手动模式和自动模式之间提供运动模式，方向盘上也不带任何拨片机构。惟一能与运动风格挂钩的就是电控系统能够进行自动补油，以便在激烈驾驶中使降挡更平顺。

　　中国规格的M35不提供四轮驱动和后轮主动转向系统(RAS)，全部动力都通过245／45R18的轮胎倾泻到路面上。双叉臂前悬架和多连杆后悬架使车轮的跳动更为精确，这在颠簸的路面上体现得很明显。我没有机会通过多弯的山路考验一下M35的腿脚功夫，但是产品手册中的介绍让我对他的动态表现充满信心。包括制动辅助、牵引力控制和动态稳定程序在内的电子辅助系统非常齐备。驾驶者还可以通过屏幕上的胎压监控界面实时掌握轮胎状况。

　　驾驶2008款M35在高速公路上旅行也变得更轻松、更安全和更舒适了，原因是他提供了智能巡航系统(ICC)。中高速开启巡航，设定好跟车距离，M35就能用位于车头保险杠中的测距雷达锁定前车，并随着前车的车速变化自动加油或制动，时刻保持预设的距离。该功能可以大大降低驾驶着的工作量。而与此相比它对主动安全的提升更为重要，能提醒和帮助驾驶着规避潜在的追尾危险。当然，ICC并不能代替驾驶，所以当车速过低、车距过近时他会报警并制动。

　　M35推出了两个配置级别，分别为54.8万元的标准版和59.3万元的尊尚版，仅比风雅贵几万元，并将最终取代这款在中国销售不太好的日产旗舰车型。其中尊尚版提供了更高级的Bose音响，更大尺寸的前部显示屏，蓝牙免提，智能巡航，导航，后座多媒体系统，后排座空调、电控调节和电加热以及遮阳帘。与雷克萨斯GS、讴歌RL，以及宝马5系(参数配置 图库)、奔驰E级(参数配置 图库)和奥迪A6(参数配置 图库)L相比，不超过60万元的价格绝对是目前最实惠的，品牌知名度和影响力的劣势通过价格来弥补算是比较明智的做法。

　　这已经是汽车族第二次试驾M35了，但相信还不是最后一次，这款运动豪华轿车显然还有很多性能亮点有待挖掘。在与对手真刀真枪的近身搏斗中胜算几何.请继续关注我们日后的专业测试。