紧跟着2008款的推出,英菲尼迪开始在中国市场销售M级车型是个不错的时机。虽然动作比两个日系竞争对手稍慢,但他却握有自己的制胜底牌——优雅的设计、精湛的工艺、独特的品位,M35很可能还在静止时就把你感动了。
虽然被厂商宣传成运动豪华轿车,不过我更愿意静静地坐在车内,用眼睛和触觉来享受这件英菲尼迪的杰作。M35的内装散发着罕见的高贵气质,大量纯正紫檀木饰板打磨得极其光滑,更棒的是它还保留了木材细腻的纹理和手感。建议选择深色真皮作为搭配,因为这会让整套内饰显得更华丽和有品位。
说M35拥有同级别最豪华、最舒适的中控台肯定不会有人反对。气势宏大的台阶形设计属于标志性特征,英菲尼迪称其为“ControIler”,可以充分布置下大量按键和旋钮,而驾驶者操作就像在弹奏钢琴键盘一样轻盈和优雅。整套信息娱乐系统包括了导航、CD和DVD播放器、Bose5.1环绕声音响配14只扬声器,以及行车电脑和蓝牙免提等,它们都得到了清晰的区分。一个8英寸显示屏足以让驾驶者愉快地掌控各个系统,屏幕色调还提供了日照和夜间两种模式。
当握住M35的方向盘后,你将深信这是一款不折不扣的豪华轿车。缝制精细的皮革极为柔顺,驾驶者可以双手不离开方向盘就轻松控制免提、主动巡航以及音响。M35的座椅也不便宜,前排具备10向电动调节,带记忆功能,不但可以电加热还可通风制冷,最独特的是在座椅肩部还安装了51毫米的扬声器,享受真正被声音环抱的感觉。相比之下,后排乘坐一样豪华,翻倒中央扶手,一个功能丰富的控制台出现在眼前,将座椅调整至最舒服的角度,打开独立空调,带上无线耳机,落下藏在车顶中的DVD屏幕,相信你现在已经开始怀疑他是一款为乘坐者设计的坐驾了。
M35的外表并不像其内饰那么豪华,反而略显低调。如果还记得上一代M型轿车,你会发现格栅和头灯相似度很高。2008款经过改变前脸底部和尾灯等细节的设计,现在的M35有了一些新意,但区别并不明显。稳重扎实的风格得到了延续,宽大的尺寸使他看上去比同级别欧洲对手更魁梧。4935毫米的车长和2900毫米的轴距换来了充裕的车内空间,并足以保证可以装备更厚重舒适的座椅。
千万不要过早下结论,如果你认为选择了M35就选择了四平八稳的驾驶风格就错了。他与G35、G37以及FX一样都来自英菲尼迪加强型FM(前中置)后驱平台。发动机被布置在前悬之后,良好的布局使得前后车重配比达到52:48,对于一辆还是要充分兼顾舒适性的豪华车,这样的结果令人意外。转向比G35柔和一些,但精准度和响应却一样出色,给驾驶者得心应手的感觉。