田 禾

　　中国油价低于国际油价已是一个不争的事实，这是大排量进口车持续涌入中国的重要原因。

　　当国人还在沾沾自喜地认为我国已成为全球迅速崛起的豪华车消费市场时，是否有人意识到，这块廉价的“肉”已成“油老虎”分食的对象？中国社科院经济研究所研究员袁钢明表示，甚至已有国外的航空公司将飞机开到中国来加油。“老虎”越来越多，“肉”已越来越少……放开油价，势在必行。

　　据相关机构数据显示，中国成品油价格从2002年的2.5元/升增长到目前的5元/升以上，6年的时间内，油价翻了一倍多。2008年，如果实施燃油税，只要油价含税达到30%，那么油价将提升到7元/升以上。如果油价继续上涨，将很快突破10元/升。

　　油价一旦放开，必然对国内的汽车需求量尤其是进口大排量车的需求量产生明显的抑制作用。尽管这种情况的出现，也许会让好“大”的国人一时还无法适应，但在能源与环保都日益严峻的今天，油价放开似乎是一个不错的选择。

　　但是，油价放开的同时，必须要建立起引导汽车消费的财政政策体系，减少无节制消费。这才能尽快改变SUV市场连续3 年“井喷”的极不正常现象。

　　在笔者的调查过程中，已有部分消费者表示，油价一旦放开，考虑到用车成本的大幅增加，自己将很有可能选择排量偏小的进口车。这是一种可喜的现象，油价可以与国际接轨，消费习惯为什么不能呢？

　　中国汽车市场还是一个不成熟的市场，发展很快，变化很大。特别是近两年，进口汽车市场发展较快，但相对国产车市场而言，竞争还不够充分。竞争的加剧或许会加速这些进口车的国产化。一旦诸多的进口车步入国产化阶段，贴近国情的国产车也将对抑制“油老虎”到中国争“肉”起到关键作用。