奥迪A8L 6.0L内饰图片

雷克萨斯LS600hL内饰图片

　　内饰

　　打开车门，两款车的车内气氛完全不同，奥迪A8L 6.0L给人的是一种严谨的、令人神经紧绷的豪华中透露着运动气息的感觉；雷克萨斯LS600hL则给人一种明快的、略显松散舒适的奢华之感。这可能与两款车截然不同的内饰颜色有直接关系。

　　此次我们试驾的这款奥迪A8L 6.0L车型是奥迪中国特意为媒体准备的车辆，内饰是个性化的黄黑结合色彩，突出了W12发动机所带来的运动底蕴，但是说到个性化，就不可能被所有人接受，笔者还是更加喜欢沉稳一些的深色内饰。奥迪A8L的内饰做工给人带来了一种享受，突出了各板块之间的衔接，座椅和转向盘的真皮包裹除了皮质非常好之外，特别强调了精细的缝制工艺所带来的视觉享受。

　　雷克萨斯LS600hL采用了浅色的真皮内饰，不仅是座椅，门板、仪表台以及中央扶手等全部采用同样的真皮包裹，整个车内空间笼罩在奢华与温馨之中。在细节处理上，雷克萨斯LS600hL也做到了尽善尽美，就连每个座位头顶的拉手都如同工艺品一样让人爱不释手。

　　作为量产车中的顶级轿车，奥迪A8L 6.0L和雷克萨斯LS600hL不会仅仅提供舒适的乘坐空间，各种“电气化”的舒适配置必不可少，不过两款车约好了似的，在功能性的电动配置上几乎完全一样，包括多得让人数不过来到底是几向调节的电动座椅以及电动安全带上吊点高度调节等。

　　操控

　　坐进车内，两款车给人的感觉完全不一样。同事如此形容：“坐在奥迪A8L 6.0L的车内好像是被一个健身教练抱着，而坐在雷克萨斯LS600hL车内就好像是被一个丰满的美女抱着。”话俗理不俗，这样的形容得到了大家的一致赞同。而这种乘坐的感觉完全反映出了两款车不同的驾驶风格。

　　奥迪A8L 6.0L从启动发动机的那一刻起，便会让人明显地感觉到隐藏在发动机盖下面的那颗凶悍的心脏。有人说过，6个前进挡是最佳的选择，挡位太少会影响动力的衔接和发挥，挡位太多可能会显得过于细腻，将影响激烈驾驶的乐趣。这款奥迪A8L 6.0L选择的便是6挡手自一体式变速器，并且配备了转向盘换挡拨片，进一步提升驾驶乐趣。虽然车身重量接近2t，但是W12发动机充分保证了动力性能，在正常驾驶情况下，油门踏板与4个车轮便有着非常直接的联系，让人对掌控这样一个大家伙信心十足。挡位对动力的分割在正常的情况下驾驶者感觉并不明显，一旦将挡位挂入运动模式或是选择手动模式换挡，或者是在大脚油门自动降挡时，雄厚的动力便显得活跃起来，发动机的声音也明显地传入车舱，调动着驾驶者的情绪。

　　刚一坐进雷克萨斯LS600hL的驾驶座，舒服的感觉便传遍全身，软绵绵的包裹感让人对启动发动机并不积极。按下启动按钮，只是一个接通电源的作用，非常成熟的油电混合技术令这款雷克萨斯家族的轿车之王显得未来感十足。在正常驾驶中，雷克萨斯LS600hL的油电转换并不容易察觉，驾驶舱内的安静程度要高于奥迪A8L 6.0L，这种安静对于提升乘坐舒适性大有帮助，但同时丧失了一定的驾驶激情。虽然安静，但是动力性能令任何对手都不敢小觑，仅仅5.0L的V8发动机在平常已经可以令人乍舌，更何况增加了一个以大转矩见长的电动机，两者组合，其动力性能已经达到了6.0L发动机的水平，这一点从其名字中便可以看得出来。不过电池组也增加了车身重量，雷克萨斯LS600hL比奥迪A8L 6.0L整整重了415kg，0～100km/h加速时间，前者也比后者多了1.2s。另外，由于电池组占据了一定的空间，雷克萨斯LS600hL的后备箱容积仅有330L，与奥迪A8L 6.0L后备箱 500L的宽敞空间相比相形见绌。