随着产能提升、新产品的不断上市，现有的渠道已不能满足东风日产的事业发展需要了。在不断提升现有专营店营销能力和服务水平的同时，东风日产将继续扩充专营店和直营二级网点的数量，优化网络布局，加强二、三级市场的销售服务网络。

　　“包括二级网点在内，我们计划将全国的网点由2007年的413家发展到2010年的620家以上。”任勇说。

　　商用车：国际化思路

　　在13计划发布现场，东风有限宣布了在河南郑州兴建郑州日产二工厂的计划，新工厂预计将于2010年投产，年产能达12万辆以上，总投资为10亿元，并承诺在未来5年内陆续推出包括东风和日产两个品牌在内的5款轻型商用车。

　　中村公泰表示，新工厂是东风有限实现目标的一个里程碑，它标志着东风有限要进一步做大做强轻型商用车事业。

　　“发展轻型商用车是出于市场的考虑，未来轻型商用车的比例肯定会超过中重卡。”郑州日产董事长朱福寿说。

　　他坦言，目前郑州日产的年生产能力只有6万辆，但未来可能会达到30万辆的规模。根据13计划，郑州日产在轻卡市场的占有率将达到15%。

　　与发展乘用车思路所不同的是，东风有限还将通过加强海外业务的拓展，来实现商用车的强势增长。根据计划，未来5年内，商用车的销量将从30万辆上升到40万辆，其中，到2012年，东风重、中、轻型商用车的出口增长将从2007年的5%提升到10%以上。

　　“为了实现这个目标，无论是车型的种类，还是出口的目的地数量都会有所增加，出口方式我们也会根据实际情况选择整车出口或是KD方式。”东风商用车公司总经理童东城说。

　　朱福寿也告诉记者，在出口方面，郑州日产计划借助日产全球的经销商网络来推广包括东风和日产两个品牌在内的轻型商用车，“目前已基本达成了共识，已经有很多日产的海外经销商分批到郑州日产进行实地考察、熟悉商务政策了，今年有望实现突破，也不排除今后继续扩展合作的可能。”

　　中村公泰表示，在中重卡领域，东风有限推出了具有国际竞争力的D310重卡系列，今后还将活用D530中卡系列，通过充实产品线满足客户需求，实现销售增长；而在轻型商用车方面，东风有限将推进东风、日产双品牌战略，通过东风品牌的优势和知名度，结合在高端市场导入先进的日产品牌来扩大销量。

　　“在未来5年内，中重型商用车经销商将从现在的251家增加到380家，而轻型商用车东风、日产双品牌合计经销商店铺数也将由现在的420家扩大到630家。”中村公泰说。