日期:2008年4月23日
地点:上海——杭州湾大桥
路况:城市道路、高速公路
天气:阴 19℃
风力:4级
里程:128km
MINI Clubman从设计草图开始就备受世人瞩目,原因是它既是MINI扩充产品线的力作,也是MINI复活其另一款经典车型(MINI Traveller)的尝试。从草图到概念车,MINI向大家展示了丰富的想象力。而最终定型的Clubman,在继承了经典车型的韵味并汲取了众多概念车的灵感之后,来到了我们面前。
毫不妥协的设计语言
在杭州湾大桥开通前夕,我们有幸试驾了这款特别的MINI,从各个方面看,MINI Clubman都是一辆真正的MINI。在 B 柱之前,MINI Clubman与MINI Cooper 十分相似,Clubman的宽度和高度并无太大的改变,沿袭了MINI 家族所有的经典设计元素。而侧面和后部是变化的重点。侧面的线条明显拉长,副驾驶位置后部增加了一个反向开启的小车门 (Clubdoor),非常便于后座乘客上下车;而尾部的对开式车门既是创新,也是对前辈设计细节的新的诠释。
这一切改变对于MINI Clubman来说,就是增大了车内空间。拉长的车身使得Clubman的轴距增长了80mm,车身整体增长了240mm,大幅增加了后排乘客的腿部空间。在坐满乘员的情况下,储物空间还可达260 L,如果将后排座椅完全折叠,储物空间更可达到 930 L。虽然车内的空间增加了不少,但是由于扁平的车顶,后排乘员的头部空间还是略显局促,并且由于后排没有独立的窗户,对于重视后排舒适性的中国消费者来说,接受起来还需要一个过程。MINI就是这样的不妥协,为了保持经典的线条和创新的开门方式,后排的乘客也要付出些许代价。
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