玛莎拉蒂GranTurismo发动机图片

　　动力与操控：内敛的狂野

　　GranTurismo搭载一具Maserati制式的4.2 V8引擎，其与Quattroporte Automatica相同，为了减低运转噪音从干式润滑系统改为湿式油底壳，并包含机油泵浦由两颗减至一颗，最大马力有每公升逼近百匹的效率。

　　GranTurismo的变速箱亦配置ZF的六速手自排系统(6HP26)，不采用Cambiocorsa手自排虽然少许牺牲加速力，但换来的可是不会“点头”的顺畅感，毕竟对GT跑车而言，舒适性是非常重要的。

　　依照原厂的数据，GranTurismo有0～100km/h：5.2秒、0～400m：13.4秒、0～1000m：23.9秒(通过速度225km/h)、极速285km/h(7050rpm)的能耐，我们实测0～100km/h加速得到5.24秒的成绩，且距离仅70.9米就能完成，的确是快车一部。

　　这部车的起步力道似乎因舒适理由被刻意减弱，但随后转速上升相当快，伴随着V8大脚油门的排气嘶吼声真是一种享受。

　　操控：硬朗之余兼顾舒适

　　车长4881mm且轴距达2942mm的本车，车头占去的比例亦相当多，前后配重有极理想的49：51；而那具由硅铝合金制作的4.2升V8引擎重量仅有180公斤！

　　GranTurismo的钢骨车体并不特别轻量，但刚性绝对是一等一的强，其悬吊则为跑车惯用的前后双A臂，同时以宽轮距、大径宽胎(前245/40/19、后285/40/19)强化循迹性。避震器仍坚持使用筒身螺牙高低调整式搭配直卷弹簧，对于车体平衡性与转向反应确实相当重视，果然是有历史的传统跑车厂作风。

　　由前后四活塞卡钳组合330mm钻孔通风碟而成的刹车，原厂公布100～0km/h刹停仅需35米，笔者的感觉是其初期反应并非犀利一派，但随后呈现线性的制动感，一方面可减缓重心转移、一方面也兼顾了舒适性。

　　技术参数：

　　发动机排量：4.244L

　　最大功率：298kW/7100rpm

　　最大扭矩：460m/4750rpm

　　最高车速：285km/h

　　0-100km/h加速：5.2s

　　变速箱：ZF六速手自一体

　　长/宽/高(mm)：

　　4881/1847/1353

　　轴距(mm)：2942

　　文/图 许方华