全国车市依然良性发展 不认同震后车市“拐点”说

　　今年车市可谓历尽波折，从年初的雪灾，到原材料以及人力成本导致的涨价，再到现在的地震。地震对于汽车销售市场和车价到底带来怎样的影响呢？

　　吴迎秋从几个方面分析了这个问题。

　　首先是对灾区的车市影响。从此次灾情看来影响还是比较大的，包括成都、绵阳、德阳等的影响。其中成都作为全国私家车消费的第三大城市，受到的影响更是很大，特别是这几个区域的私家车保有集中为中低端车型，从消费层次来看，这部分的消费者的消费能力受到很大的影响，意外的地震带来的一系列经济损失将会导致购车意愿急剧下降；从经销商来说，震区的经销商门店部分受到比较严重的破坏，震后的救助很长时间将以生活安置为先，这部分经销店的重建和整顿将会是一个比较长的过程。

　　即使是按照比较乐观的估计，“受灾比较小、经济相对发达的成都市场本身起码需要2-3个月的时间重建，至于绵阳、德阳和阿坝州，可能需要更长的时间。”

　　其实是对全国市场的影响。“我不认同最近的‘拐点’说法。”吴迎秋认为，中国汽车市场的增长还将持续较长阶段，按照权威机构的预测，今年汽车整体将达到产销1000万辆，如果实现这个预期，增长将是17-18%。从近几年看来，汽车市场一直处于高速增长的阶段，今年的宏观经济依然高速增长，带动下的车市也不会出现萎缩，如果可能有的一些不利影响，也只会使得车市的增长速度趋缓，但整体来说依然是高速增长的。以年初的雪灾作为例子来分析，即使在有突如其来的自然灾害的情况下，依然是销量增长比较快。虽然4、5月份有所回落，但是由此可以看出自然灾害对汽车市场的影响不大，甚至在政府的灾后重建工作带动下，对车市来说，还可能有一定的利好。

　　对于车价的影响，吴迎秋认为，近期比较大的是人力资源成本和原材料成本。这几个影响车价波动的因素，和地震关系不是很大。 (赵焕)