操控—绝对宝马

　　小巧的车身加上亮丽的颜色让Mini Clubman版在城市里就像一个跃动的精灵(参数配置 图库)。手感出色的方向盘并没有因为中间Mini的标志而失去了宝马本身的传统。驾驶时你会忘记那些无比轻柔的方向盘和油门，但Mini Clubman版能够带给你清晰的路感。

　　行驶在宽阔的滨江路上，不知是因为我下脚不够狠的原因，Mini Clubman版并未给我带来瞬间心跳加速的动感，特别是在中低转速区间，油门反应稍显滞后，并且能明显感觉到换档时的顿挫感。不知这是否与其采用宝马六速自动变速箱有关，而上一代Mini采用的是CVT变速箱，看来宝马的六速自动变速箱更适合2.0以上的发动机。

　　当然若真想用Mini飚车的话，也可调到运动模式，我毫不犹豫的将档把拨到了DS档的位置上。狠踩油门，试图逼出Mini Clubman版的极限动能，此时加速表现还算是酣畅淋漓的。硬朗的悬挂调校几乎是跑车的感受。不过，我还是有些不习惯这种硬朗的悬挂，速度一旦飞快提升，即使是平坦的路面，再细微的路感也能清晰传递到车里，乘坐的舒适性只能勉强可以接受。外形时尚、可爱的Mini Clubman版似乎并不应该具备这样的性格，但是别忘了，这始终是一辆宝马，无论是前驱还是后驱，驾驶的乐趣才是宝马最强调的部分。

　　提到驾驶乐趣就不能不提Mini Clubman版的弯道性能，在滨江路经嘉华(参数配置 图库)大桥立交到大坪的的连续S弯中，Mini Clubman版在弯道中的可控性极强，四条轮胎可以强有力的提供很大的抓地力，指向准确的方向盘不需要任何修正就可以顺利出弯。坚硬的悬挂加上较短的弹簧行程使后轮在入弯时出现了短暂的腾空，随后车身在DSC的帮助下，稳稳的驶向出弯道，整个弯道的速度始终保持了60公里/小时上下。

　　开着Mini在路上是一件很拉风的事情，而开Mini Clubman版在市区招摇过市，更是赚足了回头率，使我的虚荣心倍增。终于明白Mini Clubman版不仅是一位征服者，还是一个刺客，它能轻易刺穿那些爱慕虚荣的女人心，让她们臣服于其四轮之下。

　　见习记者：邓黎