老牌上市车企金杯汽车(600609·SH)终于于昨天成功摘帽。这表明,曾一度深陷亏损泥淖的金杯汽车及其母公司华晨集团,已经彻底实现扭亏。这是继一汽夏利之后第二家成功摘帽的上市车企“困难户”。昨日,该股强势涨停。

　　在成功摘帽之后,金杯汽车是否将成为华晨从港股回归A股以及整体上市的载体?业界普遍关注华晨未来的融资之路。此前,华晨汽车集团董事长祁玉民曾表示,“到2010年,我们需要60亿元,所以我们有很大压力”。他将会把很多的精力放在融资的问题上。而随着宝马第二工厂即将开建,华晨对资金需求大增。

　　集团去年盈利9709万元

　　据介绍,由于2004年和2005年连续两年出现亏损,根据上海证券交易所《股票上市交易规则》的有关规定,金杯汽车股票自2006年5月8日起被实施了退市风险警示的特别处理。该公司在2006年度实现盈利,上海证券交易所于2007年4月26日撤销对其股票交易实行的退市风险警示。

　　根据金杯汽车2007年度财务报表审计报告显示,该公司2007年度的净利润为7324.36万元(扣除非经常性损益后的净利润3368.89万元)。上海证券交易所决定,自2008年5月22日起撤销对本公司股票交易实行的其他特别处理,公司股票简称由“ST金杯”变更为“金杯汽车”,该公司股票交易的日涨跌幅由5%恢复为10%。

　　值得关注的是,在香港上市的华晨汽车集团(01114.HK)全年业绩公布显示,该集团全年纯利为9709万元人民币,从而实现扭亏为盈。

　　未来3年需融资60亿元

　　此前,在接受本报记者专访时,祁玉民表示,华晨要千方百计地融资。第一是资本市场募资；第二是寻求当地政府的支持,以多渠道的募集资金。“我算了一下最近3年,到2010年,我们需要60亿元,所以我们有很大压力”,祁玉民称,“我现在会拿很多的精力放在融资的问题上。”

　　事实上,在去年的规划中,华晨在融资问题上并无突破。而在今年3月,火箭资本财团1亿美元入股华晨后,华晨的融资之路开始破冰。另外,有消息称,华晨已经获得了辽宁省超过10亿元的资金支持。

　　业内普遍关注,在成功摘帽之后,金杯汽车是否将成为华晨从港股回归A股以及整体上市的载体。事实上,回归A股也将是华晨解决融资问题的最佳方式。目前股市低迷的情况却不利于华晨回归A股。但一些汽车分析师认为,华晨从港股回归A股并实现整体上市,只是迟早的事情。

　　而在逐步解决融资难题之后,华晨开始了产能大扩张。按照计划,华晨到2010年要发展到50万至60万辆的整车,60万台的发动机和50万台的变速箱,其中国产宝马发展到10万辆。据了解,华晨方面希望,华晨宝马第二工厂能够在下半年开工,尽早引进投产更多的车型。

　　文/图　本报记者　乐国星