观点总结 爱小车的3个理由

　　时尚个性

　　由于小型车更受到年轻人青睐，外形设计都很时尚、高科技含量越来越高，小型车市场也出现细分，小型轿车、SUV、跑车、小厢式车出现，迎合不同消费需求。

　　省油环保

　　小排量汽车最大的优点是节约能耗。一般来说，小排量车百公里油耗在4~7L，而1.8L及以上排量车型百公里油耗一般要超过9L左右。相比之下，小排量车每年可节约油耗30%~50%。也就是说，一般型轿车可能比小排量轿车多消耗近一倍的燃油。

　　停车方便

　　由于小排量汽车体积小，停车更方便，节约占地，有助于缓解日趋严重的交通压力。

　　小车趋势 更时尚、更环保

　　车展上搭载最新技术的新款小车以及预示未来小型车发展方向的概念车型，比现实中可以购买到的小车更炫酷，它们将小车更时尚、更环保的趋势发挥到了极致，可以想象这些车型的投产将给热衷小车出行的人们带来多么大的惊喜。

　　大发小型敞篷轿车Copen

　　大发Copen登陆香港市场，引发踊跃订购，可爱程度直逼大众甲壳虫和宝马的MINI-COOPER车型。大发今年底可能将这款小型敞篷轿车Copen引入中国。Copen在日本销量最好的是排量为0.66L和0.66T的车型，但投入中国车型可能为1.3L或1.5L的车型。

　　铃木PIXY+SSC可爱的母子车

　　铃木这个可爱的“怪物”是一种代步小车。其中，PIXY是指铃木低速、三轮的单人小车的名字，而SSC则是指能装下两辆PIXY的母体车，有些类似于城市轻轨或者机场摆渡车的汽车，就好像战斗机跟航空母舰的关系。一旦装下两辆PIXY，SSC就可以作为一辆摆渡车，将两辆PIXY一起送到目的地。

　　大众space up

　　space up的外观很像“小型高尔夫”，据悉，以这款概念车为原型的新型车将于2010年左右投产，有可能出口到日本。space up采用引擎后置及后轮驱动模式，选装全轮驱动系统。对大众来说，它是打开新兴国家市场的重要战略车型。

　　丰田i-REAL 单人小车

　　丰田推出概念化单人移动工具。丰田i-REAL概念车。i-REAL采用三轮配置。在低速驾驶时，i-REAL的轴距缩短、车身拉高，使其视野高度与行人相当；在需要快速移动时，i-REAL则将轴距拉长、车身降低以利高速行驶。为了提升驾驶和周遭行人的安全保障，原厂为i-REAL搭载了车身周围感应器，警示驾驶和提示周遭行人。

　　奥迪metroproject quattro

　　德国奥迪“metroproject quattro”个头虽小但设计上仍然不失作为奥迪家族一员的风采。它采用了混合动力系统：1.4TFSI涡轮增压缸内直喷引擎用于驱动前轮，功率达到110kW，功率为30kW的锂电池电动机用于驱动后轮。当汽油机独立工作的时候，它就是一台纯粹的前驱车，而电动机独立工作时，它又变成了一台后驱车。当两台发动机同时工作时，它就成了一台四驱车。

　　海外连线

　　在欧洲、日本，小型车是很多人的务实选择。

　　在日本，凡是生产、购买排量在660CC以下、车长3.4米以内微型汽车的厂家和用户，政府在税费等方面给予优惠。正是长期实行这一政策的结果，日本七千万辆汽车保有量中，微型汽车占了相当大的比例。

　　日本的微型汽车，基本都装备了自动变速箱，节油效果依然十分明显，百公里油耗一般在4~5升之间。这种超小车，小到只能坐进一个人，很多日本主妇开这种车去超市买菜。

　　欧洲也是小型车大受欢迎的地方。奔驰Smart就是很多欧洲年轻人的第一辆车，Smart外观小巧,但是动力操控极其出色，令人刮目相看。此为经过罗马街头的Smart四门款。

　　马自达生产的小型厢车，这类厢式小车在日本很流行，几乎每个日本车厂都有类似的车。想象北斗星在国内的销量，不免担忧，但是这种车在日本市场很大。

　　调查结果：您会购买小型汽车吗？

　　国内小型车市场比起欧洲、日本发达市场还有差距，车辆技术含量、产品丰富程度还有待提高，这些都影响国内消费者购买决定。

您不购买小排量车的原因是？（多选，限选二项）

     您认为哪些原因改善会增强购买意愿？

　您对小排量车在国内发展有什么看法？

    (常洁)