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以动制静--对比Elantra悦动与卡罗拉(图)(2)

http://www.sina.com.cn  2008年05月09日 09:58  汽车与你

相同的规格,但轮圈悦动漂亮,而轮胎则卡罗拉抓地性强。
相同的规格,但轮圈悦动漂亮,而轮胎则卡罗拉抓地性强。

  一般来说,造型看起来复杂,会给人一种这样的感觉,哦,造型上花了许多功夫哟,这似乎就是“豪华车”了。卡罗拉与悦动都是这种设计取向。相反的典型设计是本田的Civic,很简洁的那种,看起来有型、年轻、干练、运动,就是没有一点豪华。或许因为波浪状的腰线,侧面车窗的下沿也像多数轿车那样平直,而形成一个下弧形,虽然有点像一个时期美国车的设计,其实也有些像现代Coupe(参数配置 图库)的影子,我以为这其中还是很有韩国味道。


悦动的操控很运动,方向与路感都很清晰。

开卡罗拉很轻松,方向轻松得没有多少感觉。
开卡罗拉很轻松,方向轻松得没有多少感觉。

  上面提到了内厢,我能说的是,悦动造工很认真,人机功能都不错,但用料就比卡罗拉差了许多,我不知道,以卡罗拉1.8 GLX-i的最低配置价格,它们之间都有1.4万的差价,而这1.4万元,是否又可以弥补上用料的不够高级呢?或者反过来说,便宜了1.4万元,但表面上都差不多,你会选择哪个呢?

  当然,我不要你买了之后给Elantra悦动去加什么真皮、桃木以及什么高级配置,这些悦动都有,诸多的配置,我不必一一列举。要看配置的不同,最大差别,悦动的座椅不是电动调节,卡罗拉多了几个气囊。但我也要告诉你,多了这1.4万,悦动的车内空间要宽大一些哟。外表尺寸几乎没有什么差别,只是悦动的轴距比卡罗拉就长了50mm,为2,650mm,或许这是它的内厢腿部空间明显充裕的原因。

  其实,丰田车,就是丰田车,很多时候是讲它的内饰造工与品质。即使其它车厂把用料水平提高,似乎总难达到丰田的水平,这里更多地是一种整体的和谐感。卡罗拉正是这样,内饰的造型、色泽、用料、空间、配置、人机功能以及豪华感,做得是如此地均衡。

  当然,1.4万元的差价,不能只说装备、空间等等。它们的性能究竟如何,操控与行走又如何呢?这些都必须考虑。比较两台车的发动机数据,都是1.8升的机器,马力与扭力还是卡罗拉稍大一点,毕竟丰田的双VVT-i马力多了6ps,扭力多了13kgm,但说实话,我没有觉得卡罗拉的动力好一些,相反是悦动的动力好过卡罗拉。不负其名,悦动要好动许多。轻轻地踏下油门,动力反应立刻就跟上,继续加速,已感觉到一种冲劲。重油踏下,4挡变速箱陡降,车身一抖,转速急升,噪音放大,骤然前冲,十分强劲。当然,多数时候,没有用户像我们这样驾驶,而多数时候的行走也就很服贴,当然,在2,000-5,000rpm之间,它随时都可以发力。卡罗拉呢?一种大家闺秀的感觉,行走起来优雅有余。发动机运转不愠不火、细腻如丝,很有高级别凯美瑞(参数配置 图库)的4缸机的细腻感。变速箱是一副4挡自动,同样再普通不过,而换挡也如同其发动机的发力一样,不紧不慢,一挡扣一挡,平顺如止水。即使突然一脚地板油,车身轻微抖动之后,动力也是平稳地输出,没有任何的粗鲁与暴躁。

(编辑:新赟)
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