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活力派--试驾上海通用雪佛兰乐骋(图)

http://www.sina.com.cn  2008年05月07日 09:38  中国汽车画报
上海通用雪佛兰乐骋外观图片
上海通用雪佛兰乐骋外观图片

上海通用雪佛兰乐骋外观图片
上海通用雪佛兰乐骋外观图片

  雪佛兰乐骋(参数配置 图库)的英文AVEO分别是Activity、Vogve、Energy和Oxygen的首字母。这充分代表了它年轻活力的品牌形象。在乐骋推出2年有余的日子里,上海通用在海南三亚发布了新乐骋

  作为美国家喻户晓的汽车品牌,雪佛兰这个“舶来品”进入中国市场后取得了不俗的成绩。而乐骋的成功与准确的产品定位密不可分。“年轻”和“富于活力”的品牌形象深入人心,车主被上海通用定义为“新选择主义者”。

  乐骋是通用大宇Kalos的中国版本,它已经取得了相当的成绩。T200平台已久经考验,到2005年的上海车展才更新为现在的T250平台,而三厢乐风(参数配置 图库)也共用了该平台。新乐骋刚刚在去年的法兰克福车展上亮相,今年春天就顺理成章地纳入上海通用的大家庭。本次发布的新乐骋应该属于中期小改款,而并非全新一代。所以,在总体风格和底盘方面不会有大的改变,但外形和内饰的变化肯定少不了。

上海通用雪佛兰乐骋内饰图片
上海通用雪佛兰乐骋内饰图片

  正因为是这样,这辆小车换了一个“大嘴”。看来,奥迪尝到了大嘴的甜头后,别人也开始效仿。整容后的“新脸”比过去的“表情”显然更有霸气。但是,设计师觉得还不过瘾,在A柱的下方又增加了一个进气口的“噱头”。除此之外,同样的设计还出现在车尾,保险杠下方的“隔栅”虽然没有实际功能,但与炮筒式尾灯一起把运动的设计主旨从头贯穿到尾。与老款乐骋相比,新车更大气,在总体外形风格上更显动感。

  新乐骋很“秀外”,但同样“惠中”。这样的设计肯定会给严谨的德国人上一课。新乐骋沿用了乐风的内饰。用料的细致,设计与色彩搭配更是让人喜欢。虽然面板上还能看到仿桃木装饰条,但是,形状和颜色让人赏心悦目,一点俗气的感觉也没有。需要说明的是,在顶配车型上还有一款全黑内饰的搭配,可惜,这次我们并没有看到样车。

上海通用雪佛兰乐骋内饰图片
上海通用雪佛兰乐骋内饰图片

  新设计并没有单纯地停留在好看上,功能性也有了进步。新车中控台简单明了,操作方便。空调制冷很快,发动车子不久,出风口的凉风就驱散了三亚的炎热。只是低配车型并不提供CD,多少有些遗憾。相反,全系都配备了电动车窗,这比老款有了进步。

  不要怪我太贪心,新乐骋从发动机到变速箱都能给用户提供充裕的选择。除了原来的1.4升Twin-TEC发动机外,新乐骋还能提供1.2升和1.6升两款4缸发动机。值得注意的是,1.2升S-TEC发动机作为上海通用“绿动未来”战略的一款发动机具有重要意义,其升功率达到72.2马力,在同级别发动机中处于领先地位。

  在实际驾驶中,这台87马力发动机运转平顺,但如此小的排量还是略显吃力。与手动5挡变速箱配合,动力刚刚够用。对于这种小排量发动机来说,高转速才能有理想的动力表现,千万别舍不得踩油门。5挡手动变速箱的挡位清晰,手感不错,但离合器接点模糊,在起步时必须给足油门,否则很容易熄火。不过,事后与同行的交流中了解到,接点模糊的缺点只是个案,毕竟我们驾驶的只是试装车。

  如果你对1.2升手动车型的表现不满意,不要紧,1.6升发动机肯定能达到你的要求。有了106马力的功率,这辆小车马上焕发了青春。发动机对油门的响应非常直接,而且运转顺畅,充满了活力。在高转速下,声音响亮有力。在与4挡自动变逮箱的配合中,加速顺畅,没有任何顿挫感。美中不足的是挡杆的操作力量稍大,女孩子可能会稍感吃力。

  相对于更新的动力配置,新乐骋在悬挂方面没有突破。底盘还是沿用了前麦弗逊后扭力梁结构。不过,底盘整体感突出,在水泥路面上行驶,接缝经悬挂的传递能清晰地进入驾驶员的意识。车身相对比较高,受侧风影响不小。高速转向时车身晃动也很明显。

  新乐骋在同级别竞争对手中享有最丰富的动力配置,而价格也具有相当的竞争力。6.99万元的起步的价格比老款车型门槛更低,而项配1.6升自动挡车型售价9.79万元,颇具“杀伤力”。

  文/东月 图/刘鸿仓

(编辑:新赟)
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