萨博SAAB 9-3 Aero 2.8TS外观图片

萨博SAAB 9-3 Aero 2.8TS外观图片

　　—大排量、低增压的典范

　　2008 SAAB 93 Aero

　　萨博SAAB 9-3 Aero 2.8TS

　　优点：加速和操控都颇具运动感，内饰人性化程度提高，空间宽敞。

　　缺点：部分内饰件的做工仍缺乏高级感，中国市场不提供全轮驱动车型。

　　价格(人民币)：52.9万元

　　相信不少人已经在电视里看到了最新款萨博9-3(参数配置 图库)的广告，事实上那个广告的确让我产生了亲自体验一下这辆车的欲望，它会让人想起那段激情燃烧的岁月，让人恨不得立马就把油门踩到底。这是整个9-3产品线中最为强大的版本，以前一直没有在国内销售，于是我们马上通过上海通用萨博汽车找到了一辆崭新的9-3 Aero 2.8TS，前往天马山赛车场进行试驾，

　　在4S店里，我看到了新旧两款9-3，新车的变化相当大，记得几年前的车展上曾经出现的萨博Aero X概念车吗？现在的9-3就是它的嫡系后代，前脸、大灯的形状几乎和Aero X一模一样，和中间的水箱隔栅连为一体，底下与雾灯相呼应，上部还增加了一条白色的LED“眉毛”，白天行驶的时候打开这个LED小灯提高自身的可视性,不仅更安全，而且还很酷，如果能再亮一些就更好。尾灯的设计也很有来头，第一眼看到的时候我还以为是尾灯上贴了黑色的胶带，走进才发现原来就是这样的设计，而最近的一次北欧之行，更是让我体会到了这种来自“雾凇”的设计灵感，其实要说这个灯的设计并不见得有多前卫，但是其中蕴藏的设计感确实比上一款车型更丰富。相比之下整车的侧面除了气势汹汹的18英寸的轮辋之外并没有太多亮点，但这看似老套的、看起来不怎么流线型的设计，风阻系数却仅有0.28，这倒是相当厉害的。

萨博SAAB 9-3 Aero 2.8TS内饰图片

　　坐进车内，发现内饰的整体布局还是延续了上一代车型的特色，尤其是向驾驶员一侧倾斜的中控台，手感良好的三辐方向盘以及包覆性出色的运动座椅。中控台上的按钮比上一代简洁了很多，终于能看出一点北欧设计的影子，也不再让初次接触此车的驾驶者面对几十个开关按钮不知所措。不过它的仪表盘设计和它的外观比起来显得有些过时，中控台上也仍然能找到来自上个世纪的那种绿色的显示屏，萨博一直固执地认为这样才是最安全的，但是对现在的驾驶者来说，一个炫酷的驾驶室也同样重要，不是吗？新9-3的轴距仍为2675毫米，在空间方面也和上一款车相同，前后排乘客都能得到舒适的空间以及足够的杯托。另外，很重要的一点，新9-3对悬架进行了调整，记得我们去年的三车对比测试中，9-3的舒适性比S40(参数配置 图库)和A4都要差，但现在的新车已经有了很大的提高，细碎的震动可以被很好地吸收，不会再像过去那样在颠簸不平的路面把骨头都颠散了。