北京青年报汽车时代的记者杨钧

　　杨钧：因为现在我觉得从做多还是做精，需要从企业实际当中考虑就是研发成本的问题。尤其对咱们自主品牌来说，现在企业的经济实力都不是很强，有的企业还都是靠贷款，靠国家的支持来支撑。在这种情况下，它必须要根据真正对它将来的市场，起到决定性作用的车型，把全部资金投入到这个上面，才能实现企业跳跃式的发展，如果只是撒花椒面那样，把研发经费分摊在那么多车型上，然后每个车型投入都不足，这样研发出来的车不可能是高质量的。我印象非常深的，就是前一阵看大众的前董事长哈恩博士的书，他就讲了大众一个例子，有一款车型研发到了最后阶段了，马上要量产阶段了，哈恩还有另外一个副总看了之后，觉得这个车型将来推向市场肯定不会太畅销，他们当机立断就把这个车停掉了，前期几亿欧元的投入就废掉了。但是他是从长远来看，我虽然研发费用几亿，但是如果将来投产以后，对推广的费用是一个无底洞。我现在及时停掉，我把资金用在像高尔夫这样最畅销的车型上，从长远来说它的收益是更大的。所以我觉得自主品牌的企业，可能要从这个方面，从做精的角度来考虑。