贾秉威：3.0因为我原来也关注比较多，是宝马拿手的拳头产品，在发动机上面，刚才像唐先生说的，双可变气门，这个比较专业的术语，实际上简单的理解就是说汽车，这个发动机在堵车的时候，车速比较低的时候，能达到更好的一个燃油混合比，这样的话少量的油充分的燃烧就可以减少油耗，同时在扭矩转速比较低的时候，也能够有更好的扭矩的爆发，给你提速更好。

　　粱洪：由于时间的关系，只能回答到这儿，赶紧请张心仪做点评。

　　张心仪：都太厉害了，全都答的是精髓(笑)，但是我觉得比较他们三个人所说的特点之外，我觉得3号我们的圆圆小姐应该答得最贴切，因为这款发动机除了双凸轮轴可变正时系统和较低的转速就能输出比较高的功率和扭矩的一些特点之外，有一个独一无二的特点，就是同排量全世界最轻的发动机，发动机轻一个是能够降低油耗，第二个是采用铝镁合金以后有更好的散热性，让发动机的功率达到最好的一个发挥。

　　粱洪：听一下阿杜的意见，一句话的点评。三位谁回答得最好？

　　杜成枢：2号相对于倾向一些，因为宝马这个直列6缸是在汽车界非常有名的，而且对直列6缸非常执着，这一点他提到了，而且他也把前面两个人的东西也概括进去了，但是3号圆圆说的一点比较赞成，这个发动机是镁铝合金，轻以后有利于调节前后的重量配比，达到50：50这种比较理想的情况。

　　粱洪：关键看最核心的一点你能够打动谁，现在我们非常高兴的大家 ，你们三个都打动了不同的人，各得一票，经销商的代表把票投给了3号，阿杜把头给了2号，我们二位主持人私下密谋，把票投给了1号，场上得分的情况，1号和3号，唐先生和圆圆各得了3票，我们2号选择得了1票，现在赶快来请阿杜来问最后一个问题。

　　杜成枢：宝马品牌是全车系，除了极个别有四驱的，全是后驱的，他们三个的水平比我想像得要高，这个问题我想了一下还是来一个比较专业的，后驱车能给你带来什么样的驾驶感受和什么样的乐趣？

　　贾秉威：在转向的时候不受动力惯性的影响，转向更直接。另外一个后驱车，因为我们说操控，除了直线加速以外可能平常更多的就是转弯，转向的时候，如果你比较喜欢，如果驾驶水平比较高的话，你在弯内油门加大的话，会给你一种转向不足，就是会给你一些刺激。

　　唐明：如果是前置发动机后轮驱动，俗称的FR，这种特点的汽车主要是用在非常注重运动型的轿车上，当然除了有一些四驱车以外，这个已经可以达到最好运动效果的汽车的匹配，而且由于前轮它不再有驱动的负担，它完全只做转向，所以在有一些高速弯的时候，它可以体会比前轮驱动的车要更多的驾驶乐趣。

　　圆圆：我可能作为一个女士不像前面两位先生，男士回答这么专业，但是宝马它是以驾驶乐趣为著称，所以后驱车推背感更强一些，比前驱要更强一些，因为前驱车直线性更好一些，宝马采用了后驱车，应该推备感会更强一些。

　　粱洪：阿杜先说说。

　　杜成枢：后驱车在入弯的时候有转向坡度的倾向，宝马也有ETC功能，可以让你适度的一定的侧滑，所以这种乐趣有时候都是在轻微的侧滑中都可以体会到，当然一般正常驾驶不赞成这样开，但是后驱车确实也有，差别不是很大，但确实比前驱车同马力的情况下，推备感要强一些，所以我感觉我要是投票的话还是投给3号。