第二篇：家轿概念被重新定位

　　前不久有“小车之王”之称日本大发，和一汽吉林联手推出了大发品牌在中国的首款车型——森雅。虽然这款车从上市至今，表现并不理想，但了解日本市场“小车”威力的人，就能明白大发对其未来占领中国市场的信心。

　　纵观国内小车市场，从以夏利、富康、奥拓为代表的经济型老三样车，再到后来的qq、奔奔为主的卡通型代步车，都不同程度贴有仅仅作为代步工具的标签。在经历了几年的发展后，人们对车的要求自然是更高了，不仅以简单代步这么简单，打造多功能的精品小车成了未来发展的方向。小型车不再仅仅经济就可，而是以既可以代步，又可以兼顾商务、休闲旅行等多元化、高需求的选择标准为目标。而多功能精品小型车一直是中国小型车市场的空缺，同时，也是一个庞大的市场空间。近来，国内不少的企业也注意到了这点，“小车大空间”、“大两厢”的说法成为了此类车型统一的最大卖点。

　　近期，刚刚上市不久的一汽大发森雅、东风日产骊威、风行景逸等以其时尚灵动的造型和大空间、多功能、强劲动力以及精良的品质等差异化优势，在国内市场中觅寻属于自己的那一块蛋糕，引起了众人的关注。然而擅长“小车”研发的大发，当然有自己独有的王牌。

　　作为多能实•尚轿车，XENIA森雅除了动力强劲、空间宽敞的特点之外，其高通过性、转弯半径小，上下自如的特点更是自己的独到之处。据了解，XENIA森雅拥有4.7米的最小转弯半径、200毫米的最小离地间隙，完全足以应付各种环境。

　　一汽吉林副总经理姚伟志在接受记者采访时表示：“森雅以跨越多功能轿车与小型乘用车界限的创新设计，重新定位了家用车概念，无论是超市购物，郊外野游，甚至是搬家也能应付自如。”

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　　独具匠心展台设计吸引眼球

　　素有“小型车专家”称号的大发携手一汽吉林汽车派出了强大的参展阵容出席了本次的北京车展。

　　走过大发展台，最为吸引眼球的是此次大发独具匠心的展台设计。大发将轮滑等带有极限运动性质的X-GAME表演与展示车辆的特点完美结合，为观众带来了极具动感的视觉享受。

　　首次亮相中国的小型越野运输车型MUD MASTER-C停放在如此有特色展台上方，成了大发展台的焦点。据说此款车具有“小”和“轻”带来的高通过性，加上有骨架车身所具备的绝对耐久性和承载性，是一种小而强的运输工具。

　　另外，同台竞技的还有另一款同样是首次亮相中国的小型敞篷跑车OFC-1以及小型乘用车MATERIA与大发的世界级战略车型小型SUV Be-go等车型。这次大发重量出击，现场观众可算是大饱了眼福，充分体验到了大发多款精品小型车的独有魅力，同时让人感受到大发品牌富有激情的炫酷魅力。