文德恩博士：中国我也不想说了，大家非常了解大众在中国的市场。我们也有在北美进行生产，现在我们在北美有一个生产地就在墨西哥，每年大概生产45万辆到50万辆，大众集团正在计划扩大在北美区的产量。要提高在北美区的产量和产能的事情，并不是简单的要建第二个厂，或者建第三个厂，而是在生产过程当中，要走一条新的道路，这种新的道路就是要在当地本土采购重要的零部件，以及这些零部件当中所使用的原材料。我想给大家再说的清楚一点儿，大家就知道我在指什么了。

　　我们现在在品牌上使用的重要零部件，主要在德国做完，然后运到美国市场或者中国市场。我们新的模式要求不是把这个零部件做完运到当地市场，而是原材料本身就应该在美国市场或者北美市场采购，在当地浇铸，这样才能保证我们价值链增加的部分也在当地市场当中可以发生。所以我们对将来包括在中国配套体系的要求，并不是仅仅需要一个有能力的配套体系，而是要有策划原材料的配套体系，包括钢、塑料、浇铸的工艺。这是在产品生成当中要改变的地方。

　　第二就是把美国销售公司的总部从原来的地方搬到华盛顿去，无论是改变美国销售的战略，无论是大众品牌，或者是奥迪品牌，我们会在美国市场增加越来越多的专有的销售奥迪和大众品牌的经销商。

　　第三当然是我们的产品，要针对美国市场用户的要求，提供一些专门针对美国市场用户要求的车型。

　　新浪汽车：中国汽车现在是德国大众最重要的汽车市场。但我们看到南京分工厂生产的是比较落后的车型。如果中国是第一大市场的话，是不是应该把最强的拿到中国研发，是不是应该改变对中国的观念，因为现在中国是全球最大的市场。

　　文德恩博士：我要区分一下，我们决定把Vista放在在南京的生产基地生产。这是第一个放在那里生产的产品，但正好是一个老产品。第二，我们仍然坚持我们要在中国投入最新技术的方针政策，不仅是最新的整车技术，包括最新的零部件技术，包括EA888发动机是我们全球最先进的驱动技术。另外我们大众集团最先进的DSG的发动机，会在中国市场生产。DSG的技术，双离合变速箱是我们大众在全球独有的，也是超过所有竞争对手的变速箱。当然我今天无法把即将出产的产品拿出来给你，如果能谈到产品的投放，第一间隔的周期肯定很短。第二就是投入的都是大众在全球最新的产品。

　　新浪汽车：大众现在有一个2018计划，想请您具体谈一下，同时这个计划当中中国有没有详细的战略？

　　文德恩博士：我再跟大家说一下2018战略有四大部分，有销量、经营结果、提供最佳的顾客满意度产品和成为最具有吸引力的公司四大组成部分，我们各个品牌都在执行2018年的目标，包括大众、奥迪、大众商务车、西亚特等，还有斯堪尼亚，每个品牌都很清楚自己的目标。各大区都要执行，比如在中国，范安德很清楚2018年要达到什么目标，甚至他提出要提前实现目标。