汽车安全不是孤立的

　　在六七十年的汽车安全发展史中，汽车安全技术从来都不是孤立的，“汽车安全技术是伴随整车技术一起发展起来的”，北京航空航天大学汽车工程系教授徐向阳认为，安全理念的变化、车速的不断提高、道路状况的改变等诸多因素都在影响着汽车安全技术的走向。

　　“单从安全上说，本身就是狭隘的”，中国汽车技术研究中心标准所所长吴卫认为，如果要梳理汽车安全技术的发展脉络，除了鲜明的技术特点外，从社会角度分析可以发现，从汽车行业到广大消费者以及政策法规乃至整个社会经济的发展，各个方面都在不断推进汽车安全技术向前发展。

　　举例来说，行业准则和法规也在促进中国汽车安全的发展。在国家轿车质量监督检验中心副总工程师朱西产看来，中国新车评价规程C-NCAP对中国乘用车安全水平的提升作用就很大，中国车在出口时因为要受到国外NCAP法规的约束也加大了安全开发的力度，长城、奇瑞等自主品牌也在建设自己的安全实验室来模拟实际交通事故中的碰撞情况。

　　毋庸置疑，道路安全由人、车、路三大因素组成，汽车安全技术发展令车辆自身安全性能不断提高只是其一，还需要驾乘者、行人、道路管理者等各方努力，道路环境才能更加安全和谐。

　　向智能安全发展

　　从被动安全到主动安全

　　全新沃尔沃XC60将会采用沃尔沃最先进的动力系统，装备来自于全新S80和V70车上的最大输出功率为285马力的直列6缸双涡轮增压T6汽油发动机。

　　安全方面全新沃尔沃XC60为驾乘者准备了22个气囊，同时还增加了前方物体识别系统，对人和车辆提供更加周到的安全保护。 XC60的方向盘和仪表盘全部照搬S80的设计，不过多媒体显示器和桃木装饰还是XC60的自有特点。

　　沃尔沃XC60

　　展位坐标：W2馆

　　奔驰CLS63 AMG

　　展位坐标：W4馆

　　在2007年日内瓦车展，新奔驰CLS63 AMG首次亮相，如今将首次亮相于中国公众面前。作为CLS轿跑车高性能车型，CLS 63 AMG采用了AMG开发的6.3升V8发动机，动力输出达到378千瓦/514马力，最大扭矩为630N·m，0到100公里加速4.5秒。标准配备的AMG SPEEDSHIFT七速自动变速器集成了两脚离合功能，这一功能将会在减挡时自动启用。

　　奔驰CL600

　　展位坐标：W4馆

　　展位坐标：W4馆

　　奔驰SL500

　　作为迈巴赫品牌复出以来的第五款产品，迈巴赫Landaulet借本届车展亚洲首发并正式进入中国，这同样是迈巴赫在中国市场投入的第五款产品。