雷克萨斯ES350外观图片

北京奔驰E280外观图片

　　这是一场值得好好研究的攻防好戏。攻方是日本豪华车阵营的当家品牌雷克萨斯，近年来的各方面提升让人刮目相看；守方则是欧洲传统豪华品牌的代表奔驰，几十年来虽一直面临其他车型的挑战，但依旧占有同级车型的头把交椅。一边是积极的进攻，一边是有效的防守，原本应该异常激烈的比拼，但感觉却又是相当和谐。我们拿来两个品牌的当家车型，讨论一下汽车品牌间的攻防博弈。

　　曾经问过一位奔驰S级的车主为何不买雷克萨斯LS，他的回答是：豪华品牌还是应该买欧洲车，日本车毕竟差了些。当然，这是10年前的讨论。今天，越来越多的有钱人将座驾定格为雷克萨斯，说明它的档次和品质确实有了提升。也就是这些年，奔驰的最新车型，往往也能很快地出现的中国，并且保有量也逐渐扩大。一方面，中国的有钱人越来越多，另一方面说明，雷克萨斯与奔驰，除了直接的竞争，还应该有其互补的一面。

　　虽然同为豪华品牌，雷克萨斯与奔驰，却有着截然不同的发展方式。前者虽为日本品牌，几十年来却是以立足北美为主；而奔驰有着百年的发展历史，从来都是立志做最优秀的豪华品牌，两车的区别，便可从中窥探一二。

雷克萨斯ES350

北京奔驰E280

　　美国人体积庞大，固然喜欢宽大舒适，ES便做得非常到位。无论是前排还是后排，甚至是在驾驶的时候，你都会感觉ES的宽大。我甚至觉得开ES是在开一辆更大的轿车。当然，这与整个内饰的设计、视觉的影响有很大关系。其实仔细看一下它的参数表，其轴距、前后轮距和悬架形式同凯美瑞(参数配置 图库)几乎完全相同，车身尺寸也在伯仲之间。这让我想起驾乘凯美瑞的感觉，中庸之余有一种大车的风范与气度。

　　而奔驰似乎对雷克萨斯的优势有些不屑。“开宝马，坐奔驰”已经是老久的观念了，你也不得不承认，就底盘和悬架而言，奔驰E其实是比较运动的。虽然比宝马5系(参数配置 图库)少了一丝精准，但那种令人心安理得的扎实十分难得，使得奔驰E给我的感觉仿佛C级一样大小。这并不是说E-Class的个头小，相反，它的各项尺寸决不会落于下风，主要原因还是车身的刚性较高，整车的动感信息更加统一的原因。

　　ES350的2GR-FE发动机装备的车型则较为广泛。该发动机拥有性能较高的双VVT-i系统，也就是进排气侧均拥有VVT-i可变气门正时，不过其最大的特点就是只能装备于那些前置发动机前轮驱动(四驱)的车型上，而且安装亦为横置。这也从另外一个角度说明雷克萨斯ES是与凯美瑞同一平台。在丰田的发动机编号里，但凡末位是EF的，都是注重日常使用的型号(GE、GET则是高性能发动机)，但204kW的最大功率却足以将170kW的E280抛在身后。当然，在两辆特定的车型里，排量与功率的对比有些不公平。不过，E280也拥有3.0L的V6发动机，爆发出的300Nm扭矩能在7.3s内将车推至100km/h。30kW的动力差别在中高转时比较明显，不过在日常使用中，却并不是那么重要了。