开发市场前瞻性产品，不仅要具有技术实力，更要具有一些冒险的勇气，而这些因素恰恰是考验一个企业是否具备较高素质的标准。

　　2、向老外学什么？

　　据苏州金龙黄书平副总经理介绍，城郊客车的设计灵感来自于欧洲车展上的“Inter City Bus”。在欧洲车展上，与多数企业重点关注产品的外形设计不同，苏州金龙既没有过份关注国外这些优秀产品的造型，也没有在所谓的年度客车上投入更多的精力，而是带着一批中国的客车用户，从实际应用的角度出发，来寻找一些产品研发理念上的共鸣，黄总认为，客车用户的视角与产品设计师的视角往往存在较大的差异。不可否认，目前我们的客车产品或技术与国外先进企业还有差距，虚心向人家学习，符合中国传统文化的精神，重点在于我们应该学什么。

　　造型不是重点，如果有需要可以请欧洲最好的设计师来完成最先进的产品造型。当今社会，分工越来越细，客车设计已经形成一种产业，随着形势的发展，中国客车企业的产品开发方式也应该适应这种变化。一方面可以避免不必要的纠纷，模仿产品造型容易侵犯知识产权，而且得其形很难得其神，产生一些纠纷往往得不偿失，已有前车之鉴，可为后事之师。另一方面是树立中国客车品牌形象的需要，中国客车的技术水平也许不及国外的优秀企业，但市场地位却具有很大的优势，海格客车一年销售16000多辆，即使是世界上最优秀的客车品牌也只能望其项背，随着客车出口的不断翻番，中国客车在世界客车市场上的地位将不断增强，树立自己的品牌形象已成为我们应该考虑的重点环节，其中形成自己的产品特色或产品风格是关键之处。就苏州金龙来说，A80、A90都是与国外著名设计公司共同完成的，在国内国外两个市场上已经展露头角，而且在行业内评价颇高，其成功经验值得借鉴。

　　设计理念与市场需求相碰撞才能产生灵感。国外最好的产品在中国市场上未必有较好的市场表现，但有些设计思路和理念却是需要学习和掌握的。比如，在城市建设中，“卫星城”的起源在英国，国外的“Inter City Bus”已经具有很成熟的市场需求，既然我们引进了“卫星城”，城郊客车的需求不断扩大也为时不远，将“Inter City Bus”的设计理念与城郊客运的需求预期联系起来，这是苏州金龙开发城郊客车最原始的动因。

B92H内饰

　　变则通。我们的需求特点与国外的应用环境并不完全相同，因此，黄总认为，照搬国外的产品设计方案必然失败。苏州金龙的城郊客车的设计灵感始于“Inter City Bus”，但最终产品又不是“Inter City Bus”。比如，中国的城市客车流行低地板，市场和用户也比较认可，但在国外并无这种要求，因此，苏州金龙城郊客车的首选方案是低地板。另外，中国人多，客车产品必须具备超强的承载能力，这与国外产品的设计思路具有很大的不同。通过这些变化，苏州金龙的城郊客车是一款具有自主知识产权的自主创新产品。

　　3、设计上的突破

　　介绍了城郊客车产生的背景和需求特点，苏州金龙的城郊客车到底是一款什么样的产品呢？据邱峰介绍，这是一款极其民主化的产品，凝聚了很多技术及设计人员的思想和智慧，其设计上的突破主要有3个方面：