如果要我每天驾驶FJ上下班，我想这会比较痛苦，因为它的车身很庞大，车头又高又长，看位并不容易，要融进城市的车流中，少点精力都不行，而且还要频繁接受路人的注目礼。另外，别看它身宽体胖的，其实它的车厢并不宽敞，头部空间还不如凯美瑞(参数配置 图库)，后座的待遇更糟糕，虽然空间没有问题，坐进3人还是足够的，但粗粗的车身支柱就在脑袋边上，车窗又小，而且还不能开启，令人感觉很压抑。

　　但我相信FJ的车主并不关心后排乘客的待遇，反而很高兴看见那个又宽又平整的车尾箱，如果再把后座放平，那就可以再多带一顶帐篷了。不要忘记，FJ不应该是你的第一部车，这只是一部大玩具，如果要讲究舒适享受，应该用家里另外那部豪华轿车，开FJ来到野外，是来挑战大自然，挑战自我的，工作之余，这才是最大的享受。

　　试车总结

　　丰田FJ酷路泽

　　驾控表现

　　城市行驶，没多少驾驶乐趣，高车身和软悬挂是操控的毒药。发动机扭力旺盛，油门反应好，非常适合越野使用，发动机动力输出宽广，韧力十足。

　　乘坐感

　　坐起来像坐游艇，大部份震动都被过滤，很舒服。时速接近1OOkm就已经开始有风噪漏入车厢，后座偏窄，而且空间感不够，长时间乘坐会感觉压抑。

　　性价比

　　之前水货车卖过65万的高价，正规行货，享受保修等各种服务，价格还低了十几万。

　　环保与安全

　　VSC车身稳定系统、GOA安全车身、6气囊等主被动设备配备齐全，门后一道极粗的B柱大大增加车身强度，越野时候也不会出现异常扭曲。