典型案例 新雅阁2.0MT

　　第八代雅阁的开发设计理念是“Advanced&Powerful”，根据这种理念，本田技研汇聚最新技术，开发了全新的技术平台，从而在空间设计、安全性、动力性能、操控性以及环保等诸多方面，都体现了本田全球最先进理念。第八代雅阁全系列上市后受到关注，尤其是新雅阁2.0MT这款入门级别产品，以低于竞争对手1万的价格，引起消费者追捧。

　　市场现状

　　目前消费者在北京地区购买第八代雅阁2.4 AT EX车型，只需要在店内上全险即可提到现车。不过低配2.0车型的提现困难,而且存在附加条件，即要加装1.5万元的装饰。而其他车型在提现方面则没有任何的附加条件。 希望在4S店内通过预订方式购车的消费者则需要交纳1万元的订金，至少2个月以后提车。

　　消费对策

　　如果消费者相中了一个车型的最基本配置款，可经销商却告诉之没有现车，要提这个配置的车型需要等很长时间，而高配置的车型则随时都有现车可以提。对于这样的情况建议消费者可以看看其竞争品牌的车型，现在市场可选车型非常丰富,可以考虑购买竞争品牌。另外有一些低配车有现车，但却开出了附加条件。对于这样的低配车，要充分了解厂家策略，比如雅阁2.0款是作为雅阁今年冲17万销量的支柱车型,这种低配车型不会长时间货源紧张,消费者只要等一等，别扎堆购车，过3个月有价没车的情况就会缓解。

　　专家点评　低配后发是策略

　　资深汽车记者 张火召虎

　　造成低配款有价无车的原因有两种，一就是厂家用低价来吸引消费者达到营销目的。另外一种可能是为了阻击对手，如果新车的价格一下子定的比别人高了，它就很可能处于被动局面，于是定一个低价，阻击对手，实际上这款车并非销售主力。在新车上市之初,厂方一般会有整体规划,根据市场的情况来一步步地调整。考虑到最初上市时市场的热切需求,厂家一般都会将利润大的中高端系列先期投放。作为入门版车型,往往要在持续生产一段时间以后,才会推出比较适合市场需求的入门版。

　　网友观点

　　1.经销商是以一种“心理战术”来赚取消费者钱的，作为消费者应当谨慎，根据自己的需求进行消费。

　　2.这也是商家迫不得已实施的营销手段，其做法也无可厚非。