对于热销车、新车，消费者总保持着浓厚的兴趣，但是真到市场购买，往往听到这样的答复，热销车加价，新车产能不足，总之一个字您需要“等”。等的时间少则几周多则一年，竞争如此充分的市场却让消费者有钱没地儿花，厂商联合上演“空城计”，面对“有价无车”的种种解释，消费者该相信吗？

　　空城计 第一幕 饥饿疗法

　　典型案例 东风本田CR-V

　　以轿车化的精练流线、低重心车体设计而成的新世代CR-V，采用Honda 最新2.0 L /2.4L i-VTEC发动机，通过本田VTEC(可变气门正时及升程电子控制系统)与VTC(进气门相位角连续性控制系统)结合，配备全新五速自动变速箱，达到更高动力输出、更低油耗。而后陆续推出的2.0L、2.4L 6MT手动挡车型，极大丰富产品系列，同时也进一步提升了车辆的驾驶乐趣与经济性。 东风本田新CR-V上市之后一直供不应求，在SUV市场里面，新CR-V的持续热销算是近年来少有的销售奇迹。

　　市场现状

　　自去年上市的新CR-V目前仍处于加价状态。记者电话咨询部分4S店，店员明确表示，这款车如果提现车需加价2万元，如果要以装饰的名义则需加价4万元(包括装饰)，如果不想加价，则必须交全款买车，但是仍需等待3个月才可提车。CR-V目前的货源紧张是4S店人为造成。如果经销商利用利好势态从中牟利，恐怕也会让不少消费者转向其他选择。

　　消费对策

　　作为消费者，在买不到车的情况下可以继续等待。毕竟汽车消费是一项不小的投资，每个消费者都希望能够最大程度地以合适的价格购买到合适的车型。消费者应当根据自己的用车迫切程度、车价的变化情况确定购买的最佳时机。如果用车需求非常迫切，那么不妨先交订金，等待车辆供应充足时能够第一时间买到车型；而如果没有特别满意的车型或者用车需求迫切程度不高，那么可以选择等待，以便在有更合适的车型或更合理价格时再出手。

　　专家点评　饥饿疗法难立足

　　钟师 汽车行业资深分析师

　　经过近年来的快速发展，无论从产能规模、车型数量还是市场覆盖面上考量，如今的市场竞争已比较充分，有些细分市场甚至呈现出白热化竞争态势。一家或者几家轿车企业希望借助“饥饿营销”，通过调低产量来维持价格稳定，竞争对手就一定会抓住机会，抢占你的市场份额。此外，伴随着汽车企业新产品引入步伐的加快，车型同质化倾向也越来越明显，不可替代性更是无从谈起。与此同时，消费者在心态日渐成熟的同时，品牌忠诚度还不高，买一款车要排队、加价，干吗非“一棵树上吊死”？所以，长期来看厂商实施“饥饿疗法”多少有些站不住脚。

　　网友观点

　　1.饥饿疗法在短期内还能奏效，频繁使用就不灵了。

　　2.乱用“饥饿疗法”，最后挨饿的不是消费者，反而是厂家和经销商自己。

　　3.饥饿疗法在短时间内可能会影响新车的销量，但作为经销商不能经常使用，也不能长时间使用，否则最后吃亏的还是自己。

　　概念链接　什么是饥饿疗法？

　　在市场营销学中，所谓“饥饿营销”，是指商品提供者有意控制产量，以期达到调控供求关系、制造供不应求现象、维持商品较高售价和利润率的目的。需要指出的是，“饥饿营销”成功与否，与市场竞争度、消费者成熟度和产品的替代性三大因素有关。也就是说，在市场竞争不充分、消费者心态不够成熟、产品综合竞争力和不可替代性较强的情况下，“饥饿营销”才能较好地发挥作用，否则，厂家就只能是一厢情愿。(记者 常洁)