“经济型轿车已经不再经济了！”一位关注经济型车市场多年的消费者无奈地感叹道。原本今年出手买下自己心仪已久的某品牌经济型车，无奈今年初该车上市时的定价让他“觉得有些坑人”，这让他至今仍在犹豫。

　　实际上，进入2008年，新一轮的汽车原材料价格持续上涨，成为国内汽车厂家为成本叫苦的理由，这也成为他们借新车上市悄悄提价的一个最好契机。其中，传得沸沸扬扬的当属国内南北大众合资公司和进口大众将于4月联合提价的消息这已经成为人们关注的焦点。

　　客观地说，经济型轿车的利润要远比国外品牌的中高级轿车低得多，原材料上涨对它们的打击按道理来说应该更大，但迄今为止，还没有哪一家自主品牌明确表示将提高车价。相反，车市上借新车上市之名而变相加价、强买强卖的现象却大多出自合资品牌的经销商，对中国钢价最敏感的也往往是合资企业。这也成为中国车市独有的怪现象。

　　那么，褪去“经济”的外衣，经济型轿车就已经失去了其本该具有的价值。尤其是借助新车上市，或者打破大多数车企增配升级不加价的业界规则，而对改款车进行价格的拔高，这种市场行为势必会让消费者有所反感，甚至会对新车型的市场影响带来一定的负面压力。

　　厂家表态

　　痛苦地微笑着

　　今年国内汽车市场，一个不容回避的沉痛话题就是成本上涨和竞争加剧，尤其是经济型轿车市场，更是腹背受敌。尽管整车企业情况相对乐观，但压力仍然很明显。此时，涨价不涨价的问题，变成了“生存还是灭亡”的哈姆雷特式的生死抉择！

　　大众：涨价一说纯属虚构?

　　拥有多款经济型轿车的南北大众近日陷入了涨价风波之中。

　　3月初，有消息称：迫于多方面成本上涨压力，一部分汽车企业正在酝酿涨价，其中包括大众、一汽大众以及上海大众的联合涨价行动，其日期已经确定在4月份。

　　大众中国公关部负责人明确表示：“目前我们没有任何关于大众汽车的国产车和进口车要在4月份涨价的消息。”而针对原材料等成本上涨的压力，该负责人称：“对大众来说，一直致力于在企业生产的多个环节中控制成本，我们也在努力这样做，从而缓解成本压力。”而上海大众及一汽大众的厂家方面也对涨价说法表示不知情。

　　市场传言骇人的大众涨价风波就此告一段落。大众的表态，让涨价一说变得“该传闻纯属虚构，如有雷同，实属巧合”。这下或许消费者可以暂时得到宽慰了。但大众的成本控制能力或许在其成为今年北京奥运会赞助商以后面临更大的压力，涨价危机依然存在。