印度正在崛起 中国走好自己的路

　　塔塔收购事件并不证明印度汽车强于中国

　　易车集团媒体委员会主席 吴迎秋

　　这次并购，出自于印度的塔塔集团，而不是中国的企业，并不能说明印度的汽车工业更强大，更发达。塔塔集团的业务属于多元化经营，有的业务板块赶上了国际市场大行情，获得了高额利润，因此有足够的资本来支撑这一收购行为，并不能算小企业收购了大品牌。此前，也有中国企业打算收购这两个品牌，终因成本太高，代价太大而放弃。

　　对于中国企业来说，目前更重要的是自身做大做强，国内目前已经有一汽、东风、上汽、广汽等几个大型汽车企业集团，如果这些集团之间互相发生整合、并购，从世界范围来看，也是重大产业调整，比收购国外品牌更具有现实价值。

　　英国的传统品牌，从劳斯莱斯、宾利、罗孚，到如今的捷豹和路虎，先后被收购或者走向没落，从一个侧面印证了西方发达国家在新的时代背景下，其制造业向发展中国家转移的趋势，也体现了英国的产业调整和产业选择。

　　从短时间看，这次收购不会对世界汽车产业构成巨大影响，捷豹和路虎作为历史悠久的豪华品牌，拥有自己的定位和市场，被塔塔收购只不过是幕后的所有人改变了，将来世界汽车产业格局会不会因此发生变化，也要看新东家对这两个品牌传统的继承和发展。

　　总之，一个国家的汽车产业是否发展、如何发展、怎样发展，有着非常复杂的经济和资本原因与背景。从世界来看，汽车产业发展到目前的阶段，一两个品牌的并购，或者一两项新技术的开发并不一定成为撬动整个行业的杠杆，需要从国家整体的经济价值取向的角度，来看待国内外汽车产业的调整。

　　并购已成世界潮 文章更在并购后

　　中国汽车工业协会专务副秘书长

　　杜芳慈

　　塔塔收购陆虎和捷豹的事情最近在国内媒体和业内引起了不小的议论潮。但我个人觉得，汽车业内的大规模收购已经不是什么新鲜事了，上汽不也收购了韩国双龙么？在市场经济环境下，什么样的收购都是有可能的，我觉得大家更应该关注塔塔怎样挽救这两个品牌。

　　一个愿意卖、一个愿意买，这是很自然的事情。福特为什么要卖？连年亏损，投入都打了水漂，能不卖么。没有一个企业能眼看着赔本不采取措施的。我对塔塔汽车了解不多，但我个人猜测，他们肯定是想通过这个并购进一走向世界，而塔塔汽车的母公司塔塔集团是印度最有实力的工业集团，还是有一定能力的。当然，印度汽车工业也有他们的优势。比如和英国的历史渊源、市场经济环境，甚至语言上的无障碍。

　　收购现在完成了，但是收购之后塔塔拿出什么样的措施来挽救这两个品牌才是值得大家关注的。一般人可能会怀疑，福特花了这么长时间和金钱都救不活的企业，印度人能救活吗？奔驰和克莱斯勒合并之后都磨合不好，印度一个造廉价车的企业能和业内两大豪华品牌成功整合吗？在塔塔拿出具体措施之前谁也不好下这个结论。如果说塔塔的并购对国内企业来说有什么启示的话，首先是要坚持走向世界；其次，并购之前一定要做好功课，不要盲目并购。

　　捷豹、路虎能给塔塔带来什么？

　　人民日报经济部汽车版主编 王政

　　作为一家在全球汽车行业并没有什么名气的企业，收购捷豹、路虎能给塔塔带来什么？

　　首先，受益最大的是塔塔的企业形象与品牌形象。收购英国两大豪华品牌捷豹、路虎，无疑大大提升了塔塔集团的知名度和企业形象，同时为塔塔今后走向国际市场，打下了品牌基础。

　　其次，收购捷豹、路虎，为塔塔产品技术研发的突破创造了条件。长期以来，塔塔集团的产品是低价车的代名词，虽然在印度市场发展形势不错，但是在国际市场上，竞争力还远远不够。由于捷豹、路虎的产品研发被纳入了福特全球体系中，其平台、关键动力总成至今还掌握在福特集团手中，收购后，塔塔依然需要从福特购买。但是塔塔至少拥有了捷豹、路虎的设计团队，对提升其整车设计水平还是大有帮助的。此外，塔塔还拥有了将两大豪华品牌现有技术及车型转化为自有知识产权，并在此基础上进行技术升级的可能。

　　当然，收购捷豹、路虎也蕴藏着风险。在福特PAG集团旗下的几年中，虽然采用了共用平台、共用关键零部件等措施以降低研发和生产成本，但捷豹、路虎始终没能盈利。这对于目前还没有与捷豹、路虎车型实现平台共享的塔塔，是一项严峻的挑战。虽然，塔塔可以在捷豹、路虎现有平台基础上，发展自己的大众化产品谱系，以实现规模经济。但是，从短期看，捷豹、路虎还是需要塔塔继续烧钱的。不过，好在塔塔财大气粗。这恐怕是国内汽车企业没有参与捷豹、路虎竞购的原因之一。