新乐骋外观图片

　　刚刚导入中国的雪佛兰新乐骋是雪佛兰乐骋的第二代车型，第二代乐骋首次亮相是在2007年9月的法兰克福车展上，那时是一款五门版的车型，随后，在2008年3月日内瓦车展又出现另外一款三门版。出于稳妥考虑，这次换代先期导入的为五门版，三门版由于太过个性要根据市场需求再做决定！

　　虽说新乐骋只有五门版一种款式，但雪佛兰在原有1.4L排量的基础上，一口气增加了1.2L和1.6L两个新的排量，车型也由原先的四个增加到七个，其中还包括有浅色和深色两种不同的内饰风格，五种车身颜色，价格也调整到6.99万~9.79万元。

内饰比老款提升明显。

　　启用“大嘴”设计

　　乐骋的外形是由乔治亚罗操刀，最大的变化是换上了流行的“大嘴”前脸，并改用蜂窝式纯黑网格，可以说是紧贴潮流脉搏。

　　内饰方面，浅色内饰采用的是上深下浅的颜色搭配，中间间杂仿桃木饰件，车厢整体用料有小幅度的提升，包括坐椅织物面料、中控台灰黑的塑料、仪表盘、门把手在内，无论是观感还是质感，都算不错，比起老款好了不少。

　　新增1.2L和1.6L发动机

　　在新乐骋上，可以看到1.2L和1.6L两个新排量的发动机，其中，1.6L发动机与乐风1.6L相同，最早是来自凯越，属欧宝Twin-Tec系列，双顶置凸轮轴16气门设计，这款发动机已经在凯越乐风上备受考验。1.2L排量的发动机在轿车里尚属首见，厂家介绍它的特点是高性能，最大功率64Kw，升功率达53.1kw，这个数字比许多同级车要来得高，飞度1.3L为60Kw，POLO劲情1.4L为63Kw。

　　不过，实际驾驶中，这台1.2L发动机只能说是中规中矩，低转速时，有着不错的扭力，但如果需要提速时，则略显吃力，需要刻意把转速拉到3000转，甚至更高，才会感觉顺畅的动力，但是随之涌入车厢的是明显放大的发动机咆哮声。如果按照中国百姓习惯“高挡低转”的驾驶习惯，很安静，但同时也会发现，不管怎么深踩油门，都没有太多实际的力量。

　　1.6L则不同，开着它颇有“大车风范”，与1.2L不同，无论是日常行驶，还是高速奔跑，它都可以从容应付，不需要拉高转速来榨取动力。