主持人梁洪：我们的生活面对很多选择，我们让一个现在变得简单，你正在选择吗？来，《我选我车》，我们只负责为您选择最适合你的那一部车，合作伙伴新浪汽车，特别鸣谢《中国汽车画报》、《汽车族》。北京时间10：40分，感谢大家在广告之后收看我们的《汽车天下》，下面来看路况。

　　主持人梁洪：我们在直播间的嘉宾是我们的合作伙伴，来自《中国汽车画报》编辑部主任王堃和《汽车族》杂志执行副主编王垠，今天来帮贺先生选15—18万的家庭拥车，最终选择了两款车。

　　1026：别买明锐，难看，不好看。我向你推荐轩逸，我觉得轩逸的前脸不错，唯一的缺点后面点瘦窄，这点毛病，其它没有毛病。

　　听众：2.0更省油，而且操控性非常好，而是油耗非常低。

　　4411：我开的是明锐，我的空间太生冷了。

　　3591：买马六，我是从宝来换的马六。

　　7990：千万别买轩逸，轩逸就是蓝鸟，特别不结实，一碰就散架。

　　主持人梁洪：我们看了一下日系车支持率相对比较高的……差不太多，轩逸和马六支持率差不多。明锐和速腾相对来说明锐比较高。贺先生您可以就这四部车的问题问问两位嘉宾，在这四部车中哪些您拿不准？

　　贺庆：就是操控性，试驾可能我没有做到，有些车我根本没有接触。

　　主持人梁洪：明锐没有开过，速腾也没有？

　　贺庆：我就开过轩逸。

　　王堃：从您的角度看，您觉得轩逸操控性怎么样？

　　贺庆：给我感觉操控性还是比较不错的，尤其起步感觉挺好，就是高速，速度拉高一点，差一点，有可能是变速箱的事。

　　王堃：我从日系阵营角度说一下，轩逸和马六两款车操控性上相差比较多，从我们的角度来看吧，因为轩逸本身强调的不是操控性这一点，他强调的一个是大空间，就是我刚才讲的，它的车比较高，超过1.5米。再一个它比较长，轴距2.7米，所以坐在里面的人会比较舒服。而且隔音，发动机降噪，NHA这块做得比较到位。这个车可能主要的卖点并不在操控性上，况且他的转向系统、方向盘用的是电子助力式，但电感的反馈基本没有，所以操控性上和马六有所差距。马六支持率比较高，因为它的时间比较长，车主比较多。我们和马六打交道比较多，我们得出一个结论，这个车的特点是可以让普通人也开得非常快的车，底盘和整体的感觉功底非常好，你可能本身驾驶技术一般，但这个车就能带给你很多乐趣。

　　主持人梁洪：这是两款从设计风格上来讲其实非常不同的两款车，就看你自己偏好哪一位。请王垠说说速腾和明锐。

　　王垠：我愿意拿数据说话，我们每年做车型评选，这些车在年度评选中测试过。德系车先不说，先说日系车马六当时操控性非常好，当时只输给了宝马三系， 它给我们的印象非常深，它也夺得了当年的年度车型。明锐和速腾在我们测试中，操控性也非常好，百公里穿桩速度都可能是100公里，速腾排在第二，所以操控性也非常好。

　　主持人梁洪：穿桩速度代表什么，说明什么问题？

　　王垠：穿桩代表操控性稳定的方法。我们在18米的距离摆一个桩，穿六个桩，最后测一个穿桩的距离和穿桩的速度然后测出它的稳定性哪个高。我们是由一个试车手来做，他的经验比较多，可以控制车辆在比较极限的情况下直接穿桩，就是考验这个车在极限状况下这个车的操控稳定性的。很多企业也是用这个方法来测试操控性的。