缺乏系统训练是硬伤

　　北京航空航天大学汽车工程系教授 徐向阳

　　汽车是工业艺术品，车本身就给人美的享受。使用车模的目的就是通过车模的展示来更好地宣传汽车，车模的美和车的美相互融合，做到“人车合一”，用车模来衬托汽车。

　　模特要对汽车文化、对所代言汽车的发展历程、设计风格、设计理念有较全面的认识和理解，他们不仅仅是在摆弄姿势，同时还需要向到场观众作必要的展车介绍，当然礼仪、服装、化妆等就更不用说了。

　　汽车模特要表现的是人与车之间的关系，表现的是形体与行为融为一体的艺术，展示的是汽车的文化内涵，其中包括汽车起名、历史背景、市场定位、消费对象、汽车品牌性能的推广等等。

　　虽然国内车展发展迅速，但依然和国外车展存在一定的差距。表现在车模方面，国内汽车模特很少做到“人车合一”。国内车展的模特也确实有些喧宾夺主，使得观众更多关注和拍摄车模而忽视了展车。

　　之所以无法做到“人车合一”，主要原因是缺乏系统的培训。企业在选择模特的时候要加强对车模的培训教育，使其对汽车的设计理念和风格有较深理解，掌握必要的知识，最终实现“人车合一”。

　　单纯用车模宣传，手段过于单一

　　北京大学经济学院教授 薛旭

　　对汽车营销特别是豪华车营销来说，“香车+美女”这种营销模式是很正常的手段。它的主要目的是提高关注度。模特形象在展台上和展车是相关联的，漂亮模特当然可以吸引更多关注，这是很自然的事情。

　　对于广大男性参观者而言，汽车在潜意识层面是情人的某种替代物，美女和汽车组合在一起，可能会唤起他们潜意识中的这种关联，从而加深他们的印象。对于像中国这样的发展中国家，潜在购车者是车展的主体受众，这种模式对他们来说是比较有效的。但是专业观众就不会关注这些东西。

　　模特和车的统一很难界定，总不能因为宣传卡车就找一个壮汉吧。但是，这里面仍然有文章可做，比如说一些国外品牌的车商，找一些外国模特就能显示其全球化形象、展示异国风情。如果只是专业模特、美女则很难有什么突破，他们的作用就是吸引眼球而已。

　　车模造成审美疲劳的危险是现实存在的。任何一种宣传如果过于简单重复、强化效果都不会有好的收效。吸引注意力不能超过受众可接受的强度界限，否则只会遭到受众的唾弃。毕竟营销是一个整体工程，单一的手段、效果不会好。

　　本刊实习生 陈继鸣