试驾中，可以感到因为发动机没有大的变化，动力表现一般，最大功率和扭矩都出现在高转速区，作为一辆主打家庭市场的城市轿车而言，只要你不拿它去飙车，它的动力是够用的。悬架方面，悦动后轮选择了推曳臂式的半独立的悬架，支撑力得以提高，转向侧倾控制在可以接受的范围之内，路感比较清晰，乘坐舒适。整个试驾过程中的路线不短，而且来回跑了不少的次数，虽然油耗没有明显下降，但可能跟路上比较顺畅有关，这个还需要在综合情况下去测试。在全新平台上开发的全新底盘和悬挂系统的表现都很不错，在高速行驶过程中底盘让人感觉非常稳定，有安全感。悬挂调校得很柔和，坐在车内感到非常舒适。对于这款更适合家庭使用的车子来说，在保证足够动力的前提下，更多地注重驾乘的舒适性倒不失为一个很明智的选择。

　　总结

　　伊兰特5年后重新换代，整体车型设计确实有质的飞跃，空间也更加宽大，让人们对韩国车，对经济型车有了一个新的认识；不过悦动相比老款伊兰特来说，更对的是重外在轻内在的改动，因为它内在的动力和传动系统只是稍微调校了一下而已，尽管各项指标都有一定程度的提高，但变化不算大。

　　ELANTRA 悦动 1.8 GLS AT 参数表

　　发动机型号 1.8L DOHC 发动机

　　最大功率(kW/rpm) 96.0/6000

　　最大扭矩(Nm/rpm) 162/4600

　　变速箱形式 4挡 自动

　　长×宽×高 4542×1775×1490

　　轴距 2650mm

　　安全配置 ABS+EBD

　　悬挂形式 麦克弗逊式独立悬架/拖曳臂式半独立悬架

　　制动系统 全部通风盘式

　　轮胎尺寸 205/55 R16

新快报记者 何军