(二).国内新车趋势在市场方面的八大特征

　　1、产销规模增长仍是行业发展主流

　　继2006年全国汽车产销量突破700万辆大关后，2007年将超过850万辆；2008年市场规模将进一步扩大，达到或接近1000万辆的目标。

　　尽管出现了2004-2005年汽车市场短暂的低迷，但综观“十五”、展望“十一五”的产业发展轨迹，由于中国国民经济持续增长，居民消费结构由衣食为主向住行为主过渡，近五年来国内对汽车产品的巨大需求成为全球瞩目的经济焦点。从2000年开始，我国的汽车产量由200万辆迅速上升到2006年的720万辆，年均增长率高达24%。而2007年，由于中国经济总体还是表现为较平稳的增长态势，预计全年国民生产总值增长率可以达到11.5%左右；居民收入继续提高，2007年城镇居民可支配收入将增长12.5%左右，高于前两年的增长水平，使得消费结构的变化仍向深度发展，众多利好因素让2007年中国汽车产销量轻松跃上又一个百万辆台阶。此外，从2006年开始，中国汽车开始大批量向国外出口，海外市场的拓展，也增加了产品的数量规模。2007年1-11月，全国汽车销量为795万辆，而当期出口量为54万辆，出口比重为6.8%。

　　2、自主品牌在本土市场稳稳立足，自主车型品质更稳定，“中国造”好车更多

　　业内人士分析，自主品牌汽车厂商在经历了2007年一年的调整之后，2008年将扩充产品线，此外，自主品牌经过多年历练，产品品质也稳步提升，以往只在微车市场安身立命的自主品牌也逐渐在中级车市场开拓了自己一片天地，华晨的骏捷轿车去年就卖得相当不错，今年，华晨仍将有骏捷两厢车等重量级人物出场。

　　3、中高级车市场出现分化

　　中高级车一向是个比较传统的领域。作为公、商务人士的座驾，中高级车型讲究大气、稳重，注重内涵不张扬。但是，曾经一成不变的中高级车消费族群近年来也出现了分化的苗头。随着以网络为代表的新经济的发展，一批中青年新兴商务人士迅速崛起，并且成为一股重要的消费力量。他们年龄大多在40岁以下，追求个性、时尚，并且喜欢突破旧有的条条框框，而传统沉稳的中高级车明显不适合这群新兴力量的口味，他们所代表的中高级车型新消费趋势正在形成。

　　在这种消费趋势影响下，2007年国内中高级车市已经出现分化的苗头。以马自达6(参数配置 图库)、新蒙迪欧(参数配置 参数配置 图库)_0_0_0_0' target=_blank>图库)-致胜和迈腾(参数配置 图库)为代表的运动型中高级轿车开始受到青睐，未来也有极大的潜力。同时，我们也可以看到，以运动和时尚为包装的中高级新兴市场的出现只是一个苗头，随着国内经济的走强，中高级轿车的消费市场正在迅速膨胀。越来越大的市场势必会催生新的分化趋势。

　　4、二手车“火拼”新车 市场成交更加活跃

　　由于当前新车频繁上市,车主换车的间隔已降到三至四年,较高的车辆换手率导致在二手车市场上交易的二手车成色不断上扬。而二手车交易正逐步走向规范化，二手车市场不断完善管理机制，使得更多的人愿意涉足二手车市场。

　　5、国内汽车消费呈现“双车族”趋势

　　2002年开始，中国汽车快速步入“私家车时代”，越来越多的家庭已经拥有了自己的第一辆车。让人意想不到的是，短短5年多的时间，国内汽车消费已经悄然升级，一大批“双车族”家庭正悄悄的影响车市风向。SUV等非主流车型的崛起可以从侧面佐证“双车族”家庭的兴盛，因为无论从厂家定位，还是从大多数消费者的实际情况看，像SUV和小MPV这类的车基本都是家庭的第2辆车。2007年，SUV车型的增长率在60%左右，远大于整个汽车行业的平均增长率。

　　6、购车人趋于年轻化 时尚首次成主流趋势

　　2008年车市发生的变化之一就是外观时尚、车型越来越多，这反映出汽车审美时尚化的倾向，也表明了购车人趋于年轻化。如QQ(参数配置 图库)、POLO、甲壳虫(参数配置 图库)、迷你、标致206(参数配置 图库)等车就深得年轻消费者的喜爱，有些甚至是女性消费者的最爱。另外，像宝马3系(参数配置 图库)，马自达3(参数配置 图库)、标致307、福克斯两厢等也都是动感十足、引领时尚的车型，他们在市场中有举足轻重的地位。

　　7、改款换代车性价比提高

　　2008年，多款重量级的车型将迎来改款换代产品，产品的换代升级将使车型具备更好的性价比，从而获得竞争优势。在重量级车型中，2008年凯越、捷达(参数配置 图库)都将推出大改款，伊兰特HDC更是在去年北美推出全新伊兰特的基础上，根据中国市场需求推出重新设计的新车型。这些换代车或者改款新产品外形内饰都更时尚，体现了汽车设计的新潮流；配置上也更加重视安全和舒适。预计这些新车型上市后都将有区别于老款车的新定价。

　　8、价格战升级为营销战

　　随着众多新车上市、更多经销商进入市场，2008年车市的竞争将日趋激烈，将由价格竞争时代转向营销竞争时代。很多汽车经销商都提出要提升服务质量，提升品牌影响力，如现在的新车普遍采用2年5万公里的保养期限，最高达到4年10万公里。说明车市的竞争已进入到相对理性的阶段，这将有效地提高整个车市的服务水平。

　　“价格战”作为最原始的竞争手段，会有越来越多的汽车企业在受到这种“短视行为”的切肤之痛后，逐渐转向品牌与服务方面的竞争。目前，逐渐成熟起来的消费者，也不再仅仅盯住商品的销售价格，他们更关注品牌影响力，产品品质、售后维修服务以及所购汽车产品在二手车市场上的保值率。