一、国际新车三大趋势

　　“更快、更大、更环保”——国际新车总体趋势

　　综观未来汽车的发展，环保节能是一大主题，这不但因为能源枯竭、气候变暖等一系列自然现象，也因为环保意识和不断严厉的法规限制。为应对能源环保压力，生物燃料、小排量增压直喷发动机、混合动力和燃料电池等技术受到了极大关注和发展。与之相关的产业，像电池技术也得到了相应的发展。正是由于节能环保技术的发展，未来新车也有了向更大、更强方面发展的动力。

　　更快(代表汽车产品更先进)

　　性能竞争一直是车厂和狂热车迷热心追逐的项目，从某种意义上讲增强性能(不仅是速度)也是汽车技术不断进步的标志。以最有代表性的美国市场为例，虽然现在人们可以接受小排量的涡轮增压直喷发动机，或许还有混合动力的帮助，但真正的V-8动力仍然是一股潮流。550马力的凯迪拉克CTS(参数配置 图库)-V、400马力的雪佛兰 Camaro或者2009款雪佛兰克尔维特 ZR1等都是代表，据说克尔维特的最大功率输出超过620马力。当然，高性能并不仅仅只是动力方面，未来新车型在电子化装备和新材料新技术不断进步的推动下，车辆的各个性能指标都会不断提升。在这些方面捷豹的新款车型(XF)、现代的豪华后驱车(Hyundai Genesis)以及日产和保时捷的新车型都会有所表现。

　　更大(代表更舒适、更实用)

　　这里不是说新车型比以往都变大了，而是说在能源、环保和法规等多重压力下，SUV和皮卡这些大家伙并没有被压垮，新车型反而不断涌现。另外，随着新技术的发展，乘坐舒适性得到进一步提高大量的新车不断提升燃油效率和降低重量。事实上，许多未来型号新车型是建立在最小平台的基础上， SUV车型向混型车方向过渡，且多数大块头倾向轿车化平台。路虎的小型SUV概念车、悍马的双门紧凑型SUV概念车、丰田的皮卡概念车等车型展示了未来SUV和皮卡的发展方向。

　　更环保

　　环保方面比较热门的技术有对现有发动机的生物燃料改造，采用小排量增压直喷发动机，混合动力和燃料电池。

　　电池技术是关键，无论是在混合动力还是燃料电池车的应用上，现在镍氢电池还是主力，但已经有超过80个锂离子电池和锂聚合体电池项目正在研究开发中。锂电池的能量密度是镍氢电池的2倍，不过它在充电温度控制和深度放电方面还有需要解决的一些问题。

　　氢燃料电池技术也在飞速发展，在普遍建立加氢站之前，我们就可以看到燃料电池在尺寸、成本和性能上能满足用户的需求。

　　本田的FCX(参数配置 图库)氢燃料电池车已经进入量产阶段，在北美和日本市场销售。FCX配备了新开发的燃料电池组，它的体积更加紧凑，重量更轻，但输出功率却更高，而且还采用了创新性的中置式布局。混合动力方面，曾坚决抵制柴油发动机的保时捷也准备推出一款效率堪比柴油机的V-6混合动力系统，用以装配在下一代凯宴以及兄弟平台的奥迪Q7和大众途锐(参数配置 图库)身上。丰田公司预计在2017年后，混合动力车的年产量将超过100万台。