是涨是降锋芒初现

　　从去年年底至今，汽车会不会涨价成为不少想买车的消费者关心的话题。虽然有东本CRV最高加价9000元和第八代雅阁加价5000元逆势上扬，支持“二八行情”，但车市是“是涨是降”的讨论渐渐开始明朗化。

　　据了解，每年从3月开始，总会有较大幅度的降价波涌现， 2007年的3月1日到4月2日，32天之内就有11个汽车品牌宣布降价，涉及降价车型数十款。有业内人士表示，今年3月份也许不会像去年那样出现密集的厂方降价行动，但是面对传统低迷的淡季车市，一些车型也只能通过调整价格来提升销量，经销商的零散游击队优惠行为很可能最后演化为厂家的集体兵团大降价，3月的价格下降只是厂家的初步试探。

　　新车上市积聚更多人气

　　3月车市的另一个话题是，在短短的1个月内，将有10余款新车扎堆上市。几乎每两三天就有一款新车上市。

　　最先发力的是中高级车市，3月3日，克莱斯勒推出全新力作铂锐(参数配置 图库)上市，其中最低款2.0舒适型售价18.2万元，3月8日，荣威750(参数配置 图库) 1.8T杭州上市，最低款迅雅版18.18万元。此外，将于近期上市的新车比亚迪F6(参数配置 图库)，定价15至20万元。国产奔驰C级轿车将在3月中旬上市，售价将不高于进口车型。新车的上市再配合凯迪拉克的降价声，今年的中高级车市场注定是个不平静的一年。

　　而对于10万元级别的轿车市场，本月也将有多款新车发力。3月6日，新威驰(参数配置 图库)在杭城市场正式发售， 3月12日，名爵MG3日也将上市，新车排量为1.4L和1.8L两种。此外，进口马3也于近日登场。“3月是汽车销售的传统淡季，多款新车的扎堆上市，可以缓解淡季车商们的压力。”