AHC主动式车高控制系统能够依照车辆载重变化自动调整车身水平，以维持车辆操控性与乘坐舒适性　试驾图集

　　操控与舒适性的完美平衡

　　拥有足以克服恶劣路况的性能外，LX570更提供车上乘客绝佳舒适性。所搭载的AHC主动式车高控制系统，能够依照车辆载重变化自动调整车身水平，以维持车辆的操控性与乘坐舒适性。除了主动调整外，AHC系统在LX570上车高可调整范围增加为5段，同时车身可调整高度范围变得更广、最大承载重量也大幅提升。

　　这套系统方便之处就在于能够随需求调整车身高低。车辆停好熄火后，AHC系统会在4秒内将车身降低，让乘客可以轻松出入。若车速超过100km/h以上，车高也会自动降低，以维持高速行驶下的稳定性。面对有越野需要的状况，驾驶可以自行调整车高以保护底盘，Crawl Control开启时，若底盘有被卡住或车轮打滑，车高则会自动设定在Extra-HI。

公路性能同样出众　试驾图集

　　除了AHC主动式车高控制系统之外，让LX570能够拥有如此优异的乘坐舒适性，AVS可变阻尼避震系统同样扮演着不可或缺的角色。这套系统能够依照驾驶开车习惯或者路况，选择从Comfort到Sport三种模式。AVS会针对不同路况、车速，调整最佳的阻尼软硬，以提供乘坐舒适性与行车稳定性。

侧面脚踏板以及标配18英寸铝合金轮毂和285/60R18全天候轮胎　试驾图集

　　虽然AVS在前代LX470上就有配置，不过在全新LX570上则有了进化，增加中央悬吊控制系统，能协调各车轮悬吊软硬，维持车身稳定，减少车身倾斜角度。除此之外，前悬吊也增加气压阀门，可以有效抑制因为刹车减速而造成的车头下沉状况。

6速手自排变速操控界面　试驾图集

　　LX570更具备A-TRC主动式循迹防滑控制系统，能根据车辆状况，个别控制四个车轮的刹车力道，以确保行驶时的循迹性。另外，为避免上坡起步，放开刹车到踩踏油门这段空档造成车辆下滑影响安全，LX570还配备HAC上坡起步辅助系统。能主动侦测车辆下滑，并主动介入刹车，以确保上坡起步时的安全性。