野心，让她敢想敢做求创新

　　务实难免保守，而王凤英恰恰相反。如果说王凤英是一个有梦想的人，那么更准确地说她是一个很有野心的人，因为“梦想”有时会让人退缩甚至放弃，而野心给人的是一种发自内心、矢志不渝的力量。王凤英在女性温柔的外表下，有着男人般的豪气，这也让她做大、做活了长城汽车。

　　记者问及“2008年的发展计划”，王凤英胸有成竹：“长城今年销售目标为20万辆，其中皮卡、SUV领域继续保持领先，计划销售12万辆；轿车和MPV是一个新的增长点，在这两个领域销量力争实现8万辆，其中长城精灵和后续上市的炫丽、酷熊力争实现5万辆。在新车投放方面，长城精灵计划在3月份批量铺向市场，同时会在全球同步上市；嘉誉MPV也将在3月份批量上市。第一款轿车上市后，计划每隔三四个月上市一款新车，今年将有4款新车上市。”长城汽车向来是一个注重实际市场的企业，从计划和整体布局来看，在明年的这个时候长城传出的又将是喜报。

　　敢想才可能敢做，王凤英以她特有的敏锐，为企业发展打出了提前量。勇于创新，打破平庸，王凤英大胆提出了企业的下一步规划：“定位于全球市场，把长城打造成最具影响力的中国汽车品牌。在未来3年中，综合投资将达100亿元；2010年长城汽车的综合年产能计划提升到50万辆的规模，销售收入300亿元，内部配套件企业收入将达到200亿元，外围零部件产业群收入500亿元，形成当地经济1000亿元规模气势恢宏的汽车产业群。”长城汽车的这张发展蓝图，让我们欣慰地看到了自主品牌的希望。

　　智谋，让她目光长远出国门

　　众所周知，长城汽车在国际市场，已经成为中国汽车的代名词。自1998年以来，长城汽车出口金额连续9年保持了领先地位。目前，长城汽车已销往全球121个国家，其中实现批量出口的高达78个国家。

　　“2008年出口目标是8万辆，国内市场和国际市场的销售比例是3∶2，到明年实现1∶1的目标。出口趋势将逐步上升，2010年出口数量很可能会超过国内销量。”对于目前的出口状况，王凤英显然还不是很满意。“这几年，长城为何要不断开拓国际市场？”“长城的发展，国内市场给了很大的支撑，但随着汽车保有量的不断上升，国内市场的份额最终还是有限的，所以我们必须提前走出去，要做一个全球化的公司，这是必由之路。”

　　与其他中国品牌不一样的是，长城在出口的“质”上取得了突飞猛进的发展，已由过去的“单纯的整车贸易”转为“系统地做海外市场”，品牌建设、销售和服务网络拓展、技术输出、建立配件中心库、海外建厂等项目已全方位展开，在海外战略方面走在了中国汽车业前列。

　　胸怀，让她乐于纳谏不武断

　　在采访最后，王总向记者发出了邀请，这次邀请不为别的，只为去给长城提意见。“到我们的工厂去看看，提什么意见都行，无论是质量、还是服务、还是管理，我们都欢迎。”王凤英快人快语。

　　像长城这样纳谏的邀请恐怕在汽车企业中并不多见。这让记者想起了长城汽车宣传部长商玉贵曾说的话：“长城文化给了我们和老总拍桌子的胆量”。在长城汽车，中高层领导干部和王凤英因讨论问题而争到面红耳赤的事并不希奇，她乐于纳谏、集思广益的做事风格，在公司里有口皆碑。