放低身段迎市场

　　豪华车降价的原因，看起来都是为了迎接新车上市，清理库存，事实上，也说明豪华车在中国车市正在改变原有的营销策略。向来“高傲”的豪华车，为了在中国车市上赢得更多市场，已开始放低身段迎合消费者。

　　浙江奥通市场总监陆波告诉记者，降价是市场竞争趋势，豪华车肯定躲不开降价利剑，因为这也是汽车国产化率越来越高的产物。像奥迪A4美誉度虽然很高，但其占有率前几年并不算好，厂家看好中国的B级车市场，认定这将是几年内汽车商家必争的重要市场，于是毅然决定大幅调整A4价格。降价后的效果可以用“惊人”来形容。一段时间下来，A4的销量甚至达到了宝马和奔驰两种竞争车型的总和。“这两年，奥迪降价的一大特点就是增配不加价，提高产品品质和美誉度。”陆波表示，奥迪一方面不断推出高端豪华车R8、A5等以巩固其豪华品牌形象，另一方面在B级甚至A级车中丰富车型配置以满足更多消费需求。

　　宝马经销商浙江骏宝行的市场经理蒋巧灵表示，宝马之前的市场推广活动一直是强调品牌内涵和尊贵的价值感，非常忌讳“降价”两字，经过去年的这次价格尝试，才深刻认识到消费者最敏感的还是价格。据了解，宝马将于今年6、7月上市的1系就是其挑战中国营销策略的成果，宝马在中国的价格将会跌破30万元。

　　除了放低身段迎市场，豪华车也在谋求变革。“近年来在中国走俏的豪华车大多是大排量车，但随着国际油价的大幅攀升和越来越高的环保呼声，今后豪华车还需切入新能源和小排量等新领域。”浙江米卡迪总经理张建业表示，这对一向强调大排量和动力性能的豪华车将是一大冲击。因此，大排量豪华车除了降价，还需要尽快迎接新能源时代的到来。他表示，凯迪拉克今后的路子将分两步走，即今年下半年引进凯迪拉克混合动力车，还将引进涡轮增压发动机，不减动力的同时降低排量，以满足消费者对豪华车价格、动力等多方面的新诉求。