“看最近媒体都在介绍混合动力车如何省油，我也去4S店看了看。车的外形都很时尚，不过不知道性能如何，会不会经常出毛病，在街上没见多少人用，我心里也没谱。最主要的是我一看车价，有点太高了，这对于我们这些一般收入者遥不可及。”

　　近期打算买车的公务员刘先生告诉记者，他还接受不了混合动力车，他认为传统的汽油车技术成熟放心，并且价格越来越实惠。

　　刘先生的想法在目前中国消费者中很有代表性，在新能源车被各车企争先恐后大力推广的同时，其高昂的售价却令消费者望而却步。

　　过去的一年里，就汽车行业本身而言，出台的政策并不多，而贯彻国家节能减排整体战略思路，关于新能源汽车生产准入管理规则、《新能源法》(征求意见稿)草案等各项环保节能法规的发布成为最大亮点，影响着每个汽车企业的发展轨迹。

　　然而，面对新能源车推广使用困难的现状，国家税收政策的支持和优惠，对于新能源车能否被国内市场所接受，起着决定性作用。

　　环保法规引领技术升级

　　在2007年的“两会”上，汽车界代表、南方工业汽车股份有限公司总裁尹家绪曾为发展混合动力车疾呼，希望将混合动力车技术纳入国家能源战略，建立自主品牌混动汽车产业化的共用技术设计平台和零部件配套供应体系平台，一时间使发展混合动力车成为社会各界热议的话题。

　　国家发改委于去年正式发布的《新能源汽车生产准入管理规则》，也为新能源汽车生产准入创造了一个良好的政策环境。

　　于是，2007年下半年掀起了一场跨国车企与自主品牌在中国市场争相投入资金生产新能源汽车的高潮。通用、丰田、本田等各跨国企业相继在中国市场推出混合动力车，并先后达到量产。长安汽车也发布了自主品牌首款混合动力车，走上了混合动力车产业化之路。

　　国家能源办也开始对外公布能源法(征求意见稿)，向社会各界征集修改完善的意见。这一草案涉及电力、煤炭、石油等多个领域，尤其是将给汽车行业带来巨大影响。它明确了石油资源作为一种战略资源的市场定价原则，为今后燃油税政策的实施铺平了道路。

　　可以说，政策的发布对汽车业的发展起着导向作用，国家环保政策法规的日益完善，为中国汽车产业指明了方向，也为汽车业的和谐发展树立了规范。

　　如果说发展新能源车是长期战略，不能在短时间内对汽车企业的生产和销售产生影响的话，那么，在排放标准上的新法规和国内首个车内空气污染标准规范的确立将会对汽车企业产生更实际的影响。

　　环保门槛的一步步提高，对企业的技术水平和成本控制能力而言，更是一次次挑战。这些标准的实施将使技术含量低的汽车企业不得不进行技术升级，更加注重精益制造，全面地提高产品品质。

　　很多自主品牌要面临着技术的革新和成本上升的压力，否则就无法在激烈的市场竞争中生存。这些环保政策的出台，无疑将对中国汽车产业的技术升级起着推波助澜的作用。