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豪华新移民--试驾英菲尼迪M35(4)

http://www.sina.com.cn  2008年02月29日 11:11  汽车之友

  要想让双脚都得到放松,那就打开ICC智能巡航系统,锁定前车??

  尊尚版上装备的ICC智能巡航系统是M35最大的技术亮点,它和奔驰的Distronic一样,通过车头的测距雷达锁定前车,可以自动保持预设的跟车距离,随前车车速变化自动加油或制动。在试驾过程中发现,这个辅助驾驶系统确实非常好用,无论是在市区道路上低速跟车,还是在高速公路上编队疾行,只要是在接近直线的道路上,它都能牢牢地锁定前面的目标,保持预设的车距,让人感到非常安全而踏实。当然,ICC不能完全替代人工驾驶,据悉,它的车速控制范围最低只能到5km/h,也就是说,前面的车要是停住了,ICC只能将车速尽可能降低,要想完全刹停,你还得补上一脚。其实,从技术的角度来看,完全刹停并不是实现不了,之所以要有所保留,其实正是出于安全考虑,毕竟,任何的辅助驾驶系统都不是万能的,还不能让驾驶者翘起二郎腿彻底放松。

  遗憾的是,进口到国内的M35没有装备北美款的偏航纠正系统(Lane Departure Prevention),不过,在国内能有智能巡航已经是挺奢侈的了。

  由于试驾路线的安排,没有机会深度挖掘M35的操控潜能,大致感觉这款后驱轿车整体上还是比较均衡,转向、悬架的设定在不牺牲舒适性的基础上保留了一定的运动性格。记得我们以前拿风雅和皇冠(参数配置 图库)做过对比测试,在驾驶乐趣上皇冠相差甚远。那么,和颇具运动性格的雷克萨斯GS相比,M又是如何?有机会我们一定要试一试。

  最后来看看安全配置,除了我们试驾的尊尚版,还有一款标准版,它们的被动安全装备都无懈可击,双级前气囊、安装在座椅上的侧气囊(在侧向碰撞时能提供位置最佳的保护)、侧气帘、主动头枕提供了最完备的被动安全保护。主动安全性上,VDC车身动态稳定系统和TPMS胎压监控系统也是标准配置,而对于尊尚版而言,刚才提及的ICC智能巡航其实也是一项能有效避免事故发生的主动保护技术,即使该系统没有开启,测距雷达也在随时进行监护,一旦捕捉到前面有物体快速逼近,它就马上激发预制动,让制动系统提前待命,从而大大缩短紧急刹车的距离。

  去年底,M35的销售价格已经提前公布,尊尚版59.3万元、标准版54.8万元。应该说,这款车在豪华程度和运动性能上都不会输给对手,在很多方面它还处于领先水平。不过,好酒也怕巷子深,在品牌推广和网络建设上,英菲尼迪还得继续努力。

   

技术规格

英菲尼迪  Infiniti M35 

外形参数

 

4935mm

1798mm

1512mm

轴距

2900mm

轮距 

1535mm

     

1550mm

最小转弯直径

11.2m

整备质量

1837kg(尊尚版)

油箱容积

80L

行李箱容积

403L

发动机

 

型式

V6,DOHC

排量

3498mL

最大功率

206kW/6200rpm

最大扭矩

363Nm/4800rpm

驱动型式

前中纵置后轮驱动

变速器

 

型式

5速手自一体

悬架

 

双叉臂式独立

多连杆式独立

转向系

 

型式

齿轮齿条式随速可变液压助力

制动器

 

/

通风盘式/盘式

车轮及轮胎

 

车轮

18英寸铝合金

轮胎

245/45 R18 96W 

  文_雷鸣 摄影_林时

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(编辑:新赟)
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