新浪汽车讯 新春伊始，东风标致307两厢车在京举行隆重上市仪式，展示出东风标致全力开拓细分市场的勃勃雄心和坚定信念。

　　2007年9月，神龙公司成功地推出了新东风标致307，受到了消费者广泛好评和市场的热烈响应，销量持续攀升，12月份突破8000辆，并保持着良好的发展势头。

　　时隔150天之后，东风标致307两厢车隆重上市，两款307，除了外部造型风格不同外，技术上两厢307传承了三厢307哪些优势、又有哪些创新和突破？在中国化适配上做了哪些重大改进和试验？带着消费者普遍关心的问题，2月20日，神龙公司技术中心二号平台主任刘江华接受了记者的专访。

　　记者：两厢307项目何时立项，从立项到投产，主要做了哪些技术上和生产上准备？

　　刘江华：307系列产品是标致汽车公司在全球推出的一款全新产品，2002年获得“欧洲年度车型”，全球销量已突破300万辆，在技术上坚持不断创新、不断改进、不断完善，以确保在市场上的领先优势。

　　2004年8月，神龙公司引进并成功投放东风标致307以来，始终坚持与PSA标致雪铁龙集团在技术上保持“信息共享、同步改进、同步提升”，今天投放的两厢307，与标致汽车公司推出的两厢307，在技术上已不可同日而语，许多领域已经更新换代、甚至具有突破性的变化。

　　东风标致307系列，三厢和两厢都是同一平台上两种不同风格的产品，在产品研发上，两厢307项目自2006年4月中旬正式立项以来，充分利用三厢307的技术存量资源优势，工业化准备周期短。2007年4月开始线外1、线外2预批量生产，通过7个月40辆份道路可靠性试验、耐久性试验、关键零部件总成等各个专项试验，各项技术参数完全符合设计要求后，2007年11月开始线上试生产。今年元月开始线上正式生产，目前正处在生产爬坡阶段，4月份后，将满负荷生产。

　　记者：两厢307规划年产量是多少？在技术上与三厢307有哪些异同？

　　刘江华：标致307系列，无论是在技术上、工艺上、质量上，还是在科技含量、造型风格上，堪称是标致汽车百年发展的经典之作。神龙公司引进后这一车型平台后，进行了卓有成效地中国化改进和适配，东风标致307三厢车推出后，取得了巨大的成功，目前已成为这一细分市场上主导性产品。

　　307两厢车不仅继承了三厢车安全舒适、动力强劲、操控灵活、环保先进等全部优良品质，更重要地是307两厢车的更具运动特性，这是两者的显著差别。

　　为确保东风标致307两厢车更具运动特性，神龙公司在产品技术上进行了系列改进与完善，与307三厢车相比，主要表现以下几个方面：

　　一是调整了轴距；二是调校了悬挂系统，操控性上，307两厢车的技术配备可与宝马车系相媲美；三是在安全性，国内唯一两厢车上安装6个安全气囊的车型，部分级别的产品还配备了防侧滑ESP电子稳定系统；四是在动力性方面，装备1.6i16V、2.0i两种高性能发动机，加速性能10秒之内可从静止状态达到100公里／小时高速运动状态，并且持续加速的性能更加强劲；五是座椅及其面料的选配与设计，进一步彰显了运动的个性与特质；六是换档手柄、尾翼等细小环节设计，处处流露出唯我独尊的运动天赋；七是环保先进性方面，可满足国内最高排放达标欧Ⅳ的要求。

　　总之，东风标致307两厢车系列，在国内乃至世界上都是一款独具特色、运动感强劲、科技含量高、安全可靠的经典车型产品。

　　按照项目规划设计，以法定标准工作时间计算，满负荷生产的前提下，年产能将达到55000辆。

　　东风标致307两厢车项目的顺利推进并投放市场，是神龙公司与PSA集团工程技术人员，经过22个月的共同努力，实现的又一重大技术成果；也是神龙公司在推进产品结构调整、加快技术创新步伐，实现资源优势向产品的市场优势转化取得的重大进展。 (博 镭)