另一检测站受贿更多

　　令人震惊的是，厦门另一超限检测站———海沧东孚超限检测站同样也是集体受贿。

　　两个检测站的受贿案有许多共同之处：他们一样都是集体受贿，都是在检测站成立后不久就开始受贿。

　　马巷检测站的受贿是通过“看车人”柯某等人充当行贿中介，由“看车人”出面收钱，“看车人”从中捞了更多钱；而东孚检测站受贿者则是直接向车主按月收取好处费。马巷站四位班长是各自带班巡查，每班相对独立受贿，各班受贿金额相差悬殊；而东孚站四位班长则配合“默契”，不管是谁牵的线，搭的桥，可以集体受益、集体分钱。

　　两站相比，东孚站受贿总额更多，仅四位班长最多的一位就收受了32万多元，最少的也有7万多元；而马巷站四位班长总的受贿金额近10万元。

　　近日，海沧区人民法院以受贿罪分别判处东孚检测站四位班长三年到十年不等的有期徒刑。而马巷检测站集体受贿案目前还在审理中。

　　后果

　　公路维修费增加600余万

　　马巷检测站路政人员的渎职，给国家造成了巨大经济损失。据检察机关统计，马巷检测站私放的超限车辆，造成本应上缴给国家的罚款直接损失就达100多万元。

　　据厦门市公路局证实，超限超载车辆的行驶使翔安区内的国道324线等公路损坏加剧，维修费用自2005年以来就增加605万元。

　　另外，据交警统计，2004年到2006年，也就是在马巷检测站路政人员收钱最猖獗的时期，翔安区与超限超载车辆有关的交通事故有24起，造成人员死亡12人，受伤25人。

　　解密

　　“看车人”牵线贿赂吃“差价”

　　“生意”最大者掌握100余辆超限车，获利超30万

　　检测站路政人员受贿多数是通过“看车人”。这些“看车人”，负责打探路政人员上路巡查的时间和路线，他们的工作就是为超限车通风报信。在检测站周围，形成了一群专门以“看车”为生的人。柯某是“看车人”当中生意规模最大的一个，他不仅靠“看车”挣钱，也是路政人员的受贿中介，赚取贿赂“差价”。

　　一开始，“看车人”都是采用跟踪、盯梢的方式报告路政人员的巡查动向，干了一段时间后，因为感到这种方式的“效率”不高，于是，一些“看车人”开始对路政人员进行拉拢收买，通过和路政人员搞好关系，主动向他们提出双方一起“看车”。

　　“看车人”向路政人员承诺说，只要向他们提供巡查信息，就有钱赚。“看车人”则打着路政人员的招牌，大肆拉“客户”，然后“看车人”从“客户”交纳的“看车费”中拿出一部分送给路政人员。这一提议得到了检测站一些路政人员的认可，开始在检测站流行开来。

　　发展到最后，“合伙看车”已经成了检测站内部公开的秘密。

　　“看车费”每辆从几百元到三千元不等。车主刘先生说：“交了看车费后，超载很安全。”包月期间，路政人员通常会发短信给刘先生，告诉他什么时间车辆可以通过。

　　据检察机关调查，这种“合伙看车”的方式十分盛行，检测站门前的“看车人”最多时达到30多人。其中，柯某“看车”生意规模最大，他手中掌握的超限车辆有一百多部。检测站的几位班长级人物每个月可以从“看车人”手中得到几千元的好处费。

　　柯某自己能回忆起来的“看车收入”就有30多万元，他能回忆起来的行贿款就达十多万元。柯某因涉嫌行贿，被拘留三个月后，目前处于取保候审期间。据《海峡导报》报道