力争在2010年晋升世界500强的北汽控股，正在向这个目标靠近。

　　进入2008年，北汽的上市融资原则性获批；全球招聘总经理；突破地方，布局全国等三大计划的步伐加快，无疑激发了业界更多的想像力。

　　北汽控股2008年的目标是保90万辆，挑战100万辆，以及未来进入国家汽车重要梯队。要实现或接近这个目标，上市融资、招聘人才、通过并购重组解决产能问题，成为了北汽控股首要跨越的三道门槛。

　　一位知情人士透露，上述3个方面的问题时间紧迫，让北汽控股只能是同步进行，而北汽控股董事长徐和谊的目的只有一个，意欲迅速扩大国内份额，在2010年力争进入世界500强。

　　上市方案原则性获批

　　北汽整体上市已不再是猜测，在春节前，一条北京市政府原则通过组建北京汽车集团股份公司的消息，让北汽整体上市梦想有望在今年实现。而北汽“集团化”的构想，也正通过有效的途径逐渐接近。

　　在过去的3年时间里，北汽为整体上市做了种种努力。北汽控股相关人士表示，北汽整体上市已谋划了3年多，但前景一直扑朔迷离，而在去年，北汽为整体上市紧锣密鼓地积极筹划，动作频频。首先是北京汽车摩托车联合制造有限公司在北京汽车制造厂有限公司所持有的股份被划转到北汽控股，随后，“北汽摩”在北汽旗下另一整车企业——福田汽车所持有的股权也获证监会批复划转。与此同时，北京轻型汽车制造厂的资产也进行了审计与评估，北汽控股还与北京奔驰就JEEP2500和二代军车资产转让事宜达成协议。

　　该人士表示，“这些都是为组建北京汽车集团股份公司、谋求整体上市创造条件。”加上北汽旗下的海纳川汽车部件股份公司、北京汽车研究总院、北京鹏龙汽车服务贸易公司等实体，其产业领域基本涵盖了从零部件到整车研发、制造、销售、二手车流通及汽车金融等全过程。

　　与此同时，记者近日获悉，北汽控股的上市方案也有了时间表和全新的方式：年内北汽控股实现整车整体上市，但并非IPO，最大可能是纳入到新的股份公司，间接实现上市融资。

　　全球招聘重组团队

　　自原总经理董扬调任中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长之后，北汽总经理的职位一直空着。徐和谊出任董事长后，致力于整合北汽内部资源、实现跨越式发展，“带出青史留名大企业”。应该说，北汽能否圆梦，总经理得力与否很重要。

　　去年11月30日，北汽下属的零部件股份公司正式揭牌，该公司取名为“海纳川”，与“面向全球”招聘的思路似乎有异曲同工之妙。虽然从产销量上来说，北汽名列汽车大集团排名榜第五位，但旗下零部件企业实力不强、三家整车企业“条块分割”等问题，一直是制约北汽做强的障碍，与上汽、东风、一汽等大集团相比，北汽仍有差距。徐和谊的目标是带领北汽集团进入世界500强，因此，可以说北汽正站在从量变向质变跨越的门槛上。

　　春节过后，北汽全球招聘总经理职位的人选终于有了眉目，按照北汽相关人士的说法，现任上汽集团副总裁汪大总很可能会出任北汽总经理一职，而现任北京奔驰·戴克高级执行副总裁童志远不再担任原职，将调回北汽控股出任总工程师一职，张健、马传奇、周榕分任北汽控股总会计师、总经济师、总法律顾问。同时，该人士表示，目前正式的任命还没有公布，在上报相关部门后，还需要经过一些程序来确认最终人选。