谁说大象不能跳舞。

　　丁磊就是这个让大象跳舞的人。作为中国首家年销售量突破50万辆的乘用车企业——上海通用汽车的总经理，他正不遗余力地带领着这头“大象”翩翩起舞。

　　2008新年伊始，丁磊宣布上海通用汽车将在今年推出1.2L S-TEC小排量、2.4L Eco-Hybird油电混合动力、3.6L 双模直喷发动机SIDI、“TWO-Mode”双模混合动力等高科技、低油耗的绿色产品；2009-2012年陆续推出高科技、低油耗、多样化能源的11款高科技发动机；2010年以后逐步引入增程型E-Flex电动驱动系统和全程“零油耗、无排放”的燃料电池E-flex电动驱动汽车。

　　他态度坚决地说，上海通用将全面启动“绿动未来”战略。未来5年，上海通用将围绕绿色产品、绿色体系和绿色责任三个方面，通过科技创新，不断为中国消费者带来“更好性能、更低能耗、更少排放”的绿色车型。

　　要知道，作为国内领军的传统汽车(内燃机)制造企业，做出这样一个“全面绿化”的决定需要多么大的勇气和决心。因为，这不仅仅关系着上海通用的现在，更关系着上海通用的未来。

　　“大象”华丽转身

　　丁磊手里握着的是一份令人羡慕的业报：2007年上海通用汽车总销量突破50万，同比增长22%；连续三年蝉联年度总销量冠军，成为国内首家年销售突破50万辆的乘用车企业。旗下四大品牌(凯迪拉克、雪佛兰、别克、萨博)突飞猛进，在各自细分市场均大有作为，呈现出多品牌、全系列、可持续的运营体系。

　　上市仅三年的雪佛兰品牌，以16.05万辆的总销量和高达56.4%的增长率“三年而立”。支柱品牌别克，07年销售33.2万辆，同比销量增加2.78万辆。其高端品牌凯迪拉克和萨博也分别取得了同比增长149%与87%的喜人业绩。

　　然而，丁磊却并不轻松。过去十年(1997-2007)上海通用汽车成绩斐然，由他保持的销售记录一次次的被自己刷新，被自己改写。可是，下一个十年呢？上海通用如何继续领跑、可持续发展呢？这头“大象”到底该如何面对未来的竞争呢？

　　“我们不能再等了！”上海通用汽车总经理丁磊说，“解决环保与能源短缺问题是汽车产业可持续发展的前提，更是上海通用汽车领跑未来的战略关键。”

　　大象必须学会转身。2008年1月22日，上海通用汽车“绿动未来”战略发布会上，丁磊给出了最终答案。“我们考虑了很长时间。”他告诉记者，上海通用汽车未来将以“发展绿色产品”、“打造绿色体系”、“承揽绿色责任”为战略核心，全面进入新能源新技术领域。至此，上海通用庞大的制造体系开始“绿色”战略转型。

　　领跑未来要“分步走”

　　丁磊告诉记者，大力发展“绿色产品”是上海通用汽车绿色战略的要义。上海通用汽车将借力领先全球的多样性能源研发资源，紧密携手泛亚汽车技术中心，围绕“更好性能，更低能耗，更少排放”的核心目标，设定“分步走”的产品路线图。

　　其中包括：2008年1月全部车型达到国4排放标准，新投放的产品具有达到国5标准的技术能力，并在多品牌架构下推出先进的4款“绿色”指向鲜明的产品。其中有S-TEC1.2 L小排量、高科技发动机。该发动机以52.2KW/L的升功率达到目前国内市场同级别发动机的最高水平，而混合工况下油耗仅为6.0L/100KM；上海通用汽车也将引入拥有“2008世界十佳汽车发动机”称号的HFV6 3.6L SIDI 双模直喷发动机，动力可提升15%，扭矩增加8%，而油耗降低3%，在冷启动时碳氢化合物的排放可降低25%之多。同时，上海通用汽车还将引进“2-Mode”Hybrid双模混合动力车型，在充分满足消费者对动力性能追求的同时，油耗下降50%。

　　2009至2012年根据多品牌产品规划陆续推出高科技、低油耗、多样化能源的11款高科技发动机；2010年以后逐步引入增程型E-Flex电力驱动系统以及燃料电池E-Flex电力驱动汽车，实现“零油耗、无排放”的终极目标。

　　系列变化已经开始。1月22日，在“绿动未来”战略的启动仪式上，崭新亮相的别克君越Eco-Hybrid油电混合动力车迈出了2008年绿色产品规划的第一步，并预计于6、7月份正式推向市场。据介绍，该车作为国内第一款量产中高档混合动力车型，集绿色高效动力科技与高性价比两大亮点于一身，综合油耗下降达15%以上。

　　记者 向锐上海报道