奥迪metroproject quattro混合动力概念车于2007年10月24日在东京车展全球首发，这款三门四座小型车采用创新性设计、配备一系列奥迪独有的、面向未来的领先技术，将出色的节能环保性、卓越的动力性与驾驶乐趣完美结合。

　　metroproject quattro的动力系统展现了奥迪研发的创新性混合动力技术。1.4升TFSI涡轮增压汽油直喷发动机可以输出110千瓦的最大功率和240牛•米的最大扭矩，通过S-tronic直接换挡变速箱驱动前轮；加速时，一台安装在后轴上的电动机可以提供高达30千瓦和200牛•米的额外扭矩。在汽车同时由TFSI发动机和电动机驱动以达到“运动”驾驶模式时， metroproject quattro会从前轮驱动车变为一款四驱车，驾驶动力将以最高的效率驱动车辆。

　　电动机还可以实现零污染排放驾驶。锂离子电池的容量可以使汽车仅靠电力行驶高达100公里的路程。Start/stop装置、能量储存装置和纯电力操作状态可以使奥迪metroproject quattro的燃料消耗和污染排放比仅靠发动机驱动时降低约百分之十五。除了卓越的运动性能外(百公里加速7.8秒，峰值车速201公里/小时)，该车还具有出色的节能环保性，其油耗仅为4.9升/100公里，二氧化碳排放量平均仅为112克/公里。

　　设计

　　metroproject quattro 概念车的风格简约而一致，看上去好像是由一件模具铸造而来。它有着奥迪车的经典造型：高车身，扁平窗口以及轿跑车般的车顶轮廓。紧临车顶的是两个醒目、坚固的铝质弓形结构，经由车窗上部边缘连接A柱和C柱，并进一步突显了这款强劲、紧凑型车身的运动外观。车尾部的扰流器与后车窗结合成一个完美的整体。

　　安装无框车窗的车门及隐形B柱所实现的侧窗视野是轿跑车的另一典型特征。奥迪metroproject quattro 的车肩棱线与所使用的“赛车红”油漆是当前奥迪设计的一项全新诠释，也是品牌的另一特色。车头部分，metroproject quattro放低的发动机罩实际上嵌入车肩棱线中，构成了一种崭新的时尚元素。

　　而前格栅、后视镜框、门把手、加油口盖和排气管等部件的铝质表面更突出了该车的运动气质。

　　主前灯的三维设计运用了最新的LED技术，尤其吸引人眼球。反射镜将各个二极管发射出的光线聚集在一起，汇成了一束强烈的光芒，该白光即使在夜晚长距离驾驶也几乎不会造成驾驶者的眼部疲劳。日间行车灯也基于LED技术，除了其独有优势的设计外，还有着超低的能量消耗。

　　双色组合式轮毂配以V型磨光铝质元素加以装饰，更强调了该款车型的运动性和独特性。

　　环形后挡板将车身与车尾联为一体。雕塑似的尾灯设计配有三维玻璃镜头一直延伸至汽车侧翼。后挡板打开时，可以通过玻璃面板观察仔细照亮的电动机，这与R8发动机罩的设计相似。其行李厢空间达240升。

　　奥迪metroproject quattro的车身将这款高档紧凑小型车的空间运用到极致。该款车长3.91米，宽1.75米，轴距2.46米，由于前后悬短，成功的将运动型外观与杰出的空间经济性结合在一起。在此方面，发动机的横置也发挥了重要作用。同时，高1.4米的车身表明车后座也可以保证足够的头上空间。