奥迪正在贯彻一项长期的、全方位的节能减排策略。到2012年，所有奥迪车型的二氧化碳平均排放值将降低约20%，同时也会进一步提高动力性能，为用户提供卓越的驾驶乐趣。全方位环保战略的核心是“绿色高效模块战略”所采用的节能技术以及配备ULES超低排放系统(ultra low emission system)的TDI涡轮增压燃油直喷发动机，它将成为世界上最清洁的柴油发动机，完美结合强劲的动力、出色的燃油经济性以及全所未有的超低排放水平。“绿色高效模块战略”也包括为一些系列车型配备全新的混合动力技术模块。

　　在今年的米其林必比登挑战赛上，奥迪将这一发展战略公诸于世。必比登挑战赛是测试和展示可持续道路移动性技术的全球主要活动之一。今年，必比登挑战赛在中国上海举行。

　　与此同时，更多配备奥迪最新环保科技的绿色高效车型也将陆续进入中国。根据11月11日在上海启动的“奥迪绿色奥运计划”，首批投放中国市场的最新绿色高效车型将是配备新型FSI发动机的奥迪A8L 2.8 FSI和国产奥迪A6L 2.8 FSI。在油品等条件成熟后，奥迪还将有能力为中国用户提供包括最新TDI柴油轿车在内的更多绿色高效车型选择。

　　“这一全方位战略巩固了奥迪在最新绿色环保科技研发方面的开拓者地位。我们将继续巩固奥迪TDI技术在高效动力系统中的领先地位。同时，我们将以奥迪TFSI发动机、最优化的整车结构和混合动力模块推出更多兼具卓越驾驶乐趣和出色环保性能的产品。” 奥迪公司负责财务和组织的董事史博科先生(Axel Strotbek)在必比登挑战赛上表示。

　　尤为突出的是，配备了ULES超低排放系统的最新一代TDI技术巩固了奥迪在高效技术运用方面的开拓者作用。1989年，奥迪首次将TDI发动机投入量产，成为科技进步的一大里程碑。而TDI这三个字母很快成为强劲动力和高效的同义词——成为整个汽车工业的潮流引导者。时至今日，在现实条件下，在兼容强劲动力和低油耗、低排放这一体现发动机效率的方面，还没有任何一种其它动力系统能够成功超越奥迪TDI技术。

　　奥迪是柴油燃料领域的开拓者。1989年至今，奥迪生产了超过450万辆TDI汽车。而R10 TDI赛车在勒芒24小时耐力赛上的两次夺冠足以证明奥迪TDI技术在赛车运动中与道路驾驶一样，代表了最高的效率、最卓越驾驶乐趣和最节油环保的经济性。

　　贯穿所有车型系列的一致策略

　　奥迪正以新型TDI发动机再次展现了这一高科技动力系统面向未来的特点和发展潜力。奥迪旗下的新一代TDI车型以其最优化的燃烧过程和ULES超低排放系统的运用达到了在美国加州等地实行的极苛刻的LEV II和Bin 5排放标准以及2014年才开始实施的欧六排放标准。奥迪TDI发动机不但极其高效，而且尾气排放非常清洁。

　　2008年奥迪将采取系统的TDI发展策略，首先，配备了3.0升V6TDI发动机的奥迪Q7将投放美国市场，随后，配备了相同型号发动机的A4也将投放欧洲市场。这款3.0TDI发动机可提供176 千瓦(240 马力)的功率，并分别可达到500 牛•米(奥迪A4)和550 牛•米(奥迪Q7)的惊人扭矩。这两款车型无疑都证明了奥迪的典型特征——兼具卓越驾驶乐趣和低能耗、低排放。装备了ULES超低排放系统的其它车型将紧随其后。至2010年，奥迪希望能在其它车型和动力级别发动机上采用该技术。