新快报讯 (记者　徐晨华　陈镟)在2007年12月27日的媒体座谈会上，东风日产乘用车公司副总经理任勇向本报记者坦陈，尽管今年没有达成计划目标，但是事实上已经达到了实际销售预期，明年的销售目标预期为34万辆以上，同比今年的销售目标多出4万辆。为此，东风日产将推出两款以上全新车型，而东风日产明年也将进入乘用车前五名。与凯美瑞、领驭和雅阁月销量过万或接近万辆的销售态势相比，天籁在今年上半年总销量仅仅为20364辆，在整个东风日产车型中销量处于劣势。尽管在7月份推出的天籁·御全新系列使得天籁的销量在8月份相比7月份增加了47.4%，但新车效应好景不长，后续的销售仍在萎缩。东风日产副总经理任勇坦言，东风日产将在今年推出天籁新款换代车型，以期能够挽回天籁在2007年市场的份额缺失。

　　相比2007年整车和零部件产能受限问题，2008年的东风日产在产能上已不成问题。目前花都工厂已有两条生产线，现有产能为27万辆，加上襄樊工厂，东风日产的整车总产能已超过36万辆。任勇认为，明年增量除了新推出的两款新车型外，原有的现款车型也将逐步改变“慢热”局面。