MINI

大众甲壳虫

克莱斯勒PT漫步者

　　大不同

　　MINI、大众甲壳虫(参数配置 图库)和克莱斯勒PT漫步者(参数配置 图库)是三款绝对个性化的汽车，它们的共同之

　　处就是都拥有魅力无穷的外表。因此，人们很容易将它们归为一类。但事实上，

　　它们的内在性情可是截然不同

　　这三款车聚到一起的感觉可真是别开生面。MINl的灵动、甲壳虫的趣致、PT漫步者的古雅深深吸引着在场的每一个人。它们都是汽车设计师们的理想化作品，同时也为汽车界增添了不少绚丽的色彩。有了它们，许多爱车之人也找到了“梦中情人”。

　　在这三款车面前，仅凭眼睛就做出选择是可以理解的。但毕竟汽车不只是用来看的，更重要的是驾驶的感觉。说到这儿，三款“偶像派”车型就立刻分出了差异。

　　大众甲壳虫是许多女孩子的“宝贝”，它的性格也很适合这样的身份。新甲壳虫是以大众高尔(参数配置 图库)夫lV的平台为基础研发而来，所以秉承了高尔夫(参数配置 图库)系列的特点——操控稳健，驾驶感觉平易近人。

　　坐进车内，舒适的座椅把身体稳稳托住。圆弧形的车顶保证了前排乘员拥有出色的头部空间。前方的视野很通透，方向盘饱满、称手。大大的圆形时速表指示清晰，发动机转速表虽然小得可以，不过在这辆车上并不是问题，姑娘们打算开着自动挡甲壳虫在城市马路上狂飙一把的机会并不多。我们的这辆“小虫”配备了在很多国产大众车型上常见的那台2.O升4缸发动机，虽然在大众家族中，每缸2气门的设计确实显得有些古老，但并不意味着性能就不济。115马力和172牛·米的动力数据对于这辆甲壳虫来说已经满足需要了。和发动机搭档的是一台4挡自动变速箱，而且没有流行的手动换挡模式，但是变速箱工作的平顺性没有瑕疵，体现了德系车一贯的高品质。

　　不过，采用这样的动力系统就已经注定了这只“可爱的小虫”那温和的性格。行驶在城市里，甲壳虫显得灵活自如。虽说动力平平，但油门响应较为灵敏，加速感随传随到，倒也爽快。方向盘的操作力度偏大，但只要不是太过文弱的女孩子都能轻松搞定。由于车轮被布置在车身四角，所以超车时连续左右并线，稳定性仍相当不错。而遇到紧急情况，脚踩刹车，优异的制动表现顿时令人感到安心。更值得称赞的是，甲壳虫标准配备ESP，进一步保证了高速行驶时的主动安全性。只有来到狭小的停车场甲壳虫才遇到一点小麻烦。胖鼓鼓的轮拱影响了观察，不易拿捏准车身位置，需要谨慎。

三辆时尚小车一起登场有些招摇过市的架势

　　如果对享受的层次要求得更高一点呢?比如驾驶乐趣。有些遗憾，甲壳虫在这方面表现一般。虽然它拥有扎实的底盘基础，但显然甲壳虫对那些欠斯文的驾驶方式不屑一顾。需要寻找乐趣时，较多的方向盘回转圈数和为保证舒适性而调软的悬挂都有些合不上驾驶者的节拍。所以甲壳虫只称得上是造型趣致可爱、做工精良的交通工具，不过仅凭这一点和现在不算高的价格，相信它还能借着老甲壳虫辉煌了半个多世纪的余温，继续红火一段时间。

　　如果你看中了甲壳虫，那么有一点是不用怀疑的。大众公司严谨的工艺标准使得这款车符合人们对德系车品质优良的一贯印象。平实朴素的内饰虽然不像迷你那样到处流露出深厚的古典韵味，但也算用着顺手，看着舒心。而且，对于私家车用户来说，甲壳虫的配置真算得上非常丰富了。从日常使用角度看，除了为美妙造型牺牲了后排乘客的空间以及行李厢的容积外，这辆车没有什么不足之外。

　　尽管造型别具一格，但必须承认克莱斯勒PT漫步者的人气与迷你及甲壳虫相比，还有不小的距离。在某种意义上，你可以说它那复古的外形风格是设计思想螺旋上升过程中偶尔出现的一点星光，取悦现时人，但能否流芳百世还有待观察。抛开家族遗产对后世的影响不提，PT漫步者确实因为独特的外形和理想的实用性赢得了不少人的关注。

　　即使是汽车专家，在对PT漫步者进行归类时也会表现出犹豫。按照现在的汽车造型标准，它介于紧凑型两厢轿车与旅行车之间，而在某些方面也有点像城市休闲型SUV以及厢式小货车。这一点在驾驶感觉上体现得很明显。

　　手握PT漫步者的方向盘，你并不觉得自己在驾驶轿车，因为较高的坐姿和大号的方向盘都不得不让人有开更大体形车的错觉。再加上眼前直立的仪表台和与车身同色的内饰，都让人联想到老爷车的奇妙氛围，这种感觉很有意思。

　　PT漫步者配备2.4升双顶置凸轮轴16气门4缸发动机和4速自动变速箱。143马力的最大功率虽不出众，但224牛·米的最大扭矩使“漫步者”在起步加速时很有力道。不过，超过1.5吨的自重表明这款车不会以速度见长，但对于日常驾驶，动力已足够用。

　　在PT漫步者身上寻找驾驶快感的愿望显然不太实际。只看车型尺寸就知道它是属于实用派汽车的典范。前、后排空间都非常充裕，后排座椅也能分开放倒，这样一来，本来就很阔落的行李厢就更有“肚量”，此外厂家还将行李厢中的隔板设计成野餐桌，灵活性和实用性真是没得说。

　　考虑到有可能载着一家人出游，PT漫步者在悬挂调校上更偏重舒适性，这样一来操控性就有所牺牲了。快速过弯时车身侧倾较大，方向盘的操作力度虽不轻但转向准确性还达不到很有乐趣的级别。当然，就日常开车而言，PT漫步者仍然是一辆性能可靠的汽车，渐进的刹车表现也足以令人放心。但在内饰的选材用料上，美国厂家就真要像德国同行虚心学习一番了。给PT漫步者下个定义就是：它是一款价格适中、造型独特＼讲究实用性的交通工具。假如你厌倦了普通家庭轿车千篇一律的外形，那倒可以尝试一下“漫步者”的放松自在。

　　最后还要再谈谈MlNI，通过前面的单车测试，我们深深地折服于它的魅力。继承自50年前第一代MINI的外形，即使不进行大规模的整容手术也能继续作为马路上的流行符号。而可爱的笑脸不仅女士喜欢，就连胡子拉碴的大老爷们儿也不觉得厌烦。更关键的是，MINI在经历这么多年的历史沧桑之后，依然没有向舒适性做出太多的妥协，只要你头脑一发热，它就能随时陪你疯到极致。它就像是一个好动的孩子，让人亦爱亦怜。

　　这三款同样具有视觉杀伤力的汽车其实拥有着三种截然不同的性格。美国的PT漫步者以满足实用性为己任；德国的甲壳虫则保持了一贯的高质感并着重提供沉稳优雅的驾驶享受；而由德国人主导，但最终由英国人实践的MINI则不仅能胜任普通交通工具的角色，更给人以绝妙的驾驶快感。不同的文化背景造就了它们各自的性格特点，你可以用“时尚另类的小车”统称它们，但是打开驾驶室的门，你会分别看到三种性格迥异的人，而你会属于哪一类呢?