第6大消费特征

　　“实惠派”买车要看使用成本

　　“买车容易，养车难”，被越来越多的消费者认同。购车之前先调查车辆的使用成本，成为很多消费者购车前的准备工作。

　　这是消费心理和消费行为趋于成熟的标志之一。随着汽车的普及，消费者切身体会到买车是瞬间的决定和行为，用车、养车则是更长远的事。所以，除了追求相对低廉的车价以外，养车、修车的经济实惠，似乎显得更重要。

　　很多经销商发现，现在看车、选车的消费者除了了解车型特点、优势和价格以外，还格外关心车辆的维修保养费用。于是，不少经销商将市场上同档次车型的使用成本进行调查后，再与自己的车型进行比较，并把结果张贴在销售大厅的明显位置。告诉消费者自己所售车型在使用成本上具有经济实惠的优势，让消费者看车时一目了然。

　　汽车作为消耗品，在多年的使用过程中，所需要维修、保养费用以及其他使用成本的总合甚至高于车价本身。这也是越来越多的消费者在买车前就开始关注汽车使用成本的原因。

　　第7大消费特征

　　新兴Cross服装流行混搭 车型时髦Cross

　　两厢天语SX4、Cross POLO的接连亮相，预示着Cross(交叉)车型之风在今年刮进中国。据悉，东风日产明年重头戏的角色将由四驱Crossover Qashqai逍客扮演。敏锐的消费者是否嗅到了这股时尚之风？这股风潮又能对他们的消费行为带来怎样的影响？

　　一份调查显示，在被调查的4000余名消费者中，有80%以上的消费者接受并喜欢Cross车型。有人把Cross车型称为“四不像”，因为它某个部分可能有SUV的影子，某些设计又带着两厢轿车的特征，使用便利性方面又与MPV或者旅行车相似。总而言之，它有着“一专多能”的突出特性。这些综合的特性正适合很多消费者需要。

　　厂家推出Cross车型是为了进一步满足消费者的个性需求和细分市场。同时，更多的车身颜色和更运动化的外观内饰能增加车型吸引力，最终推动销量的增长。

　　究竟Cross车型在未来的市场表现如何？是销量平平，还是赚足了口碑和人气，销量一路走高，最终名利双收？时间会告诉我们答案。

　　第8大消费特征

　　“仇富”者让豪华车主无奈换车

　　按理说，自己能拥有一辆高档豪华车是实力、身份、地位的象征，作为车主应该引以为豪。但是，从近期接连发生的事件中，豪华车似乎已经成了车主的一个精神负担。他们的豪车车身被莫名其妙地画满乌龟，或者被利器划得伤痕累累；发生交通事故就算是自己无责，也会遭到路人的无端指责或者嗤之以鼻；如果你是个年轻漂亮、事业有成的美女，开了一辆豪华车，那更会遭到很多人的猜测，甚至怀疑你的身份和职业。

　　为此，已经购买和打算购买豪华车的车主心里开始忐忑不安。他们有的不得不换车，或停车后用罩子把车罩上，或是选择颜色最深的防晒膜贴上，像要把自己封闭在“城堡”里一般。他们想不明白，为什么自己用辛苦劳动挣来的钱购买喜欢的高档车，却无形中成了自己的负担。甚至为此付出了很大的代价。这让他们心理不平衡，难道买豪华车也有错？难道开好车的就不是好人？虽然目前社会上一些人对豪华车主的“歧视”态度还不足以让所有的豪华车消费者选择放弃购买，这种不良社会现象的蔓延却对健康消费观和和谐消费环境的建立产生不利的影响。

　　心理学家认为，随着目前社会贫富差距的增大，有的人在攀比之下产生了巨大的心理落差。对开好车、住好房、高消费的人群，产生了某种敌意，通常被称为“仇富”心理。实际上不论是豪华车消费者还是普通大众，都应当树立健康的消费心态，用劳动为自己创造美好生活而不是一味攀比、嫉妒。

　　第9大消费特征

　　爱国者购车专挑自主品牌

　　有这么一批消费者，在选车、购车时有一种“民族情结”，专门选购自主品牌车型。所以今年作为自主品牌车型的代表，骏捷在市场上持续热销，奇瑞的第100万辆轿车也驶下了生产线。

　　北京一家奇瑞经销商的总经理曾告诉记者，目前他们了解到，不少消费者对自主品牌车型的忠诚度有了明显提升。同一家庭成员先后购买的几辆车都是自主品牌产品，或者在向亲戚朋友推荐车型的时候也会首先推荐自主品牌。“据我们了解，一个大家庭同时拥有数辆自主品牌车型的情况，在现实中很普遍。”这家奇瑞经销商的总经理告诉记者。

　　自主品牌产品能够逐步被消费者认可和接受，主要是性价比较高，更能在合理的价位上满足消费者尽可能多的需求。同时，近几年自主品牌在产品技术提升上纷纷下足功夫，使自主品牌产品与同档次合资品牌车型的差距逐步缩小，这些都是吸引越来越多消费者选择购买自主品牌车的理由。

　　这种消费特征的出现，也表明自主品牌产品近几年的进步和成长。

　　第10大消费特征

　　保守派第一辆车不能太另类

　　与轿跑车、SUV、Cross车型相比，休闲旅行车明显少了很多人气。马自达Wagon上市后的市场表现至少表明，大多数国内消费者现阶段还不太能接受休闲旅行车型。

　　一直以来国内的休闲旅行车市场都比较冷淡，与欧美市场相比反差很大。多年来，国内市场上推出的休闲旅行车车型数量远不如其他细分车型。在国内，最有代表性的休闲旅行车应该算是上海大众的桑塔纳旅行版，还有标致505、凯越旅行版、派力奥周末风，这些旅行车在国内的市场表现与其三厢版车型相比几乎可以用天壤之别来形容。虽然这类车型很实用，但一直没有被大众广泛接受。也许，中国消费者对于休闲旅行车的概念并没有完全理解。

　　看到国内消费者对休闲旅行车的冷淡，有业内人士判断，正如当年两厢车进入中国市场曾遭受过的冷遇一样，目前休闲旅行车对众多中国消费者来说还比较陌生。另外，作为国内消费者，普遍还处在购买第一辆车的消费阶段，休闲旅行车则更适合扮演家庭的第二或第三辆车角色。这样就不难解释休闲旅行车为何少人问津了。